在很多“键盘车神”眼里，用鼓刹的车就是垃圾！他们将“不安全”“低端车”等词一股脑戴到了“鼓刹”的头上....“鼓刹”真的就这么一无是处？下面咱就来聊聊~
涨个姿势先 盘刹和鼓刹有哪些区别
盘式刹车的优点是散热好、刹车力度更线性。
要知道，连续刹车后的高温会严重影响刹车距离，因此一些性能车更是升级了通风打孔划线的刹车盘来加强散热。
而线性的刹车力度，也能给驾驶者带来更精准的制动反馈。
当然盘式刹车也有缺点，维护成本较高，不仅要更换刹车盘，也需要相对频繁的更换刹车片，同时，盘式刹车的制动力度有限，不适合应用在商用车上。
鼓式刹车的特点则完全相反，制动力强是他最大的优势！因此也是商用车的唯一选择。
但最大的问题是散热不佳，所以我们可以看到在高速公路的连续下坡路段有很多蓄水池为大货车鼓刹降温。
哦对了，使用鼓刹的小车在经过较长涉水路后，应该间歇地踩两脚刹车，以便排除进入鼓刹的水，避免影响刹车效果~
在一些前置前驱的小型车后轮上装配鼓刹并不是无法接受，因为车辆对后轮制动力的负载没有前轮那么大，日常驾驶并不容易产生热衰减，而带来的好处是几乎终身免维护的低成本。
现在市场上很多热门车辆依然在使用后轮鼓刹，除了前两天我们介绍过的POLO、致炫、飞度外（戳文字能看详情），还有下面这些车：
广汽本田 锋范
售价：7.98万-11.98万元
特点：空间相对较大、省油
锋范是本田旗下的一款入门紧凑型三厢车，定位低于思域。小彬觉得大家完全可以把锋范当作三厢版飞度~
作为一款入门车型，锋范后轮使用了鼓式刹车，这并不意外，毕竟价格跟那摆着呢，一台自重不到1.1吨的车对后车轮的负载又不大，完全足够了。
锋范搭载了1.5L的自吸发动机，最大马力131匹，匹配5挡手动和CVT变速箱，动力够用，还省油，但车内的隔音稍差，高速的时候舒适性一般。
在车型选择上，如果图省事儿，小彬更推荐售价8.98万元的CVT舒适版，也就是“丐版”自动挡，对于这样的小车，投入没必要太大，以后还会换的！
广汽丰田 YARiS L致享
售价：6.98万-10.68万元
特点：全系标配ESP、皮实耐用
YARiS L致享实际上就是三厢版的“致炫”，不过实用性更好！当然，除了多了一个“尾巴”，这两款车基本一致。
致享全系标配ESP，这在同级别车型中比较少见，点个赞！
在动力上，他提供了1.3L和1.5L两款自然吸气发动机可选，匹配5挡手动和CVT变速箱，如果只是日常买菜代步，城里开开，这两款发动机动力都够用。
小彬更推荐售价8.98万元的1.5E CVT魅动版，与高配车型配置相差不多，动力也足够。
上汽大众 桑塔纳
售价：8.49万-13.89万元
特点：空间大、底盘扎实
虽然新桑塔纳和当年那个传奇的桑塔纳已经只有名字相同了，但小彬对它依旧印象深刻，因为当年我学车时的教练车就是他！
新桑塔纳是从大众经典的PQ25平台改造而来，空间表现挺好，对于一般家用足够。学车的时候，跟另外两位小姐姐在后排一坐就是小半天，并不觉得很难受~（捂脸）
动力上，桑塔纳搭载了1.4L、1.6L两款自然吸气发动机和一款1.4T涡轮增压发动机，匹配5挡手动、6挡自动和7挡双离合三部变速箱。
小彬学车时，用的是1.4L自吸+5挡手动车型，尽管那时候的我还没有机会也没有能力上路驰骋，也许是教练对车的信任，还是“纵容”我把车开到了80km/h，现在想想，开着空调，1.4L的动力也还够用！
大家选择的话，小彬更推荐售价10.38万元的1.6L手动舒适型，动力不错，维修保养也便宜！如果喜欢两厢车的话，桑塔纳还有款浩纳可以选择。
上汽斯柯达 昕动
售价：6.99万-11.99万元
特点：德系血统、有质感
斯柯达昕动与前面的桑塔纳一样，都是出自大众PQ25平台，后轮都用了鼓刹，德系车很会算计~
除了外观，昕动完全就是一辆换壳的“桑塔纳”嘛！两款车的动力完全一样！
如果选择的话，小彬推荐售价9.99万元的1.6L自动舒适版，有后倒车雷达、定速巡航、天窗等实用性配置。
除了昕动和桑塔纳，大众旗下还有另外几款车型搭载了“鼓刹”，比如POLO、新捷达、斯柯达昕锐。
上汽通用雪佛兰 科沃兹
售价：7.99万-10.99万元
特点：空间大、内饰有档次感
作为一款美系风格的紧凑型车，科沃兹的外观比较大气、动感，与“大大哥”迈锐宝XL有几分相似。
别看科沃兹的尺寸不大，空间却不小，据体验过的小伙伴讲，身高172cm的他坐进后排非常充裕。
动力上，科沃兹全系的发动机都是1.5L自吸，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱，日常代步足够。
小彬推荐1.5自动欣悦版，售价9.99万元，像日间行车灯、倒车雷达、多功能方向盘这些实用的配置都已经配齐了，比较方便。
smart fortwo
售价：12.5万-20.6万元
特点：车身小巧、停车超级方便
最后这款小车大家肯定没想到吧，就连奔驰旗下的smart也用了鼓刹！其实对于样一款自重不到1吨的小车，鼓刹不仅能提供更好的制动效果，也减轻了车身重量。
选择smart肯定是两门版的，这才够原汁原味儿嘛！
介绍这么多使用了鼓刹的合资车型，小彬也不是说鼓刹就一定好，什么时候它们换成了盘刹，我举双手赞成。
只不过是想告诉大家：不要因为别人怎么说，就否决自己喜欢的车。买车人通常更看重的是它的优点，只有键盘车神，才会抓住缺点不放，否则怎么体现他“懂车”呀？
