消息称：共享单车行业双寡头之一的摩拜单车日前已与贵州新特电动汽车签约，双方在定制摩拜出行共享汽车、助力电动车，建设智能化电动汽车共享平台等方面达成合作协议。资料显示，摩拜单车未来的汽车共享平台或命名为“MOCAR摩卡”。
共享汽车领域再添新鲜血液，共享单车出行市场领跑者摩拜单车入局
跟ofo与滴滴展开合作以获取滴滴出行流量支持，增加共享单车大战中的胜算筹码不一样，摩拜所选择的跨界合作方式更像是一场豪赌。尽管摩拜与入局共享汽车行业的合作方贵州新特电动汽车并无潜在竞争可能，但是共享单车102.8亿元市场规模的大战并未结束，摩拜虽为共享单车双寡头之一，但在这个发展节点上的每一次选择均是一次冒险。
巨头环伺下的共享单车、共享汽车行业现状
自今年6月起，多家共享单车平台相继因经营困难而出现倒闭潮；10月份，永安行全资收购哈罗单车，此为共享单车行业里的首宗并购案。在ofo和摩拜占据了接近95%市场份额的情况下，共享单车行业大洗牌在即，前期依靠资本力量所展开的以补贴圈用户、以投放量提升竞争优势所带来的是硬件和运营成本不断的飙升，随之而来的便是盈利模式的难题。
共享单车
被资本市场寄予厚望的共享汽车行业同样面临着类似的尴尬处境。被业内誉为“运营不错”的分时租赁汽车公司友友用车宣布停止运营，10月份共享汽车EZZY公司也宣布解散。尽管在巨头资本、资源的环伺之下，但是整个共享出行行业大形势不容乐观。
摩拜单车
可以说这是共享单车乃至共享汽车行业最难熬的一段时期，行业整合大清洗趋势之下，依托现有用户体量、市场份额、资本资源优势调整战略规划、寻求多方合作以找到正确的盈利模式。摩拜单车进军共享汽车领域的做法虽是冒险，但是单车对接汽车，短途和长途的无缝链接亦或未尝不是新出路。寒冬之下抱团取暖也好跨界求生也罢，走的下去便得到的是整个消费市场，而走不下去必然面临倒闭、并购。
尽管在这场竞赛里强调的结果要多于过程，但是摩拜单车每一次的战略规划调整都会影响到最终发展结果这件事是客观存在的。说白了，摩拜要在现有基础之上进军共享汽车领域做共享汽车平台了，你看好这场豪赌吗？
文丨李民民
