“我差不多就到这了，你们继续前进。”贝利在快要坠毁的飞机上微笑着说出了这个英国皇家空军传统的“笑话”。紧接着，他的飞机急速下坠，栽在地上，燃起一团火焰。
而这个人，就是本文的主角。约瑟夫·贝利，曾用机翼挑落数十枚导弹的男人。
▲约瑟夫·贝利，还挺帅
这位猛男在二战爆发之前是个公务员，长着一张英俊潇洒还有些滑稽的帅脸。每天的生活只是打卡上班还顺便泡妞，本来要碌碌无为的过一生，但是上帝给了他一个证明自己的机会，派他去二战战场书写了一段传奇。
那年贝利还很年轻，只有20岁。同千千万万英国的有志青年一样加入了英国皇家空军。1942年，贝利的“上岗”训练完成。他被任命为中士并调入了256飞行中队。他每天在天上的任务只是夜间护航和拦截。也就是从这一刻开始，他展现出了一个优秀飞行员应有的素质——冷静和睿智。
在一次稀松平常的夜间训练中，他和他的同伴不知道是因为抽SSR耗光了人品还是怎么着，居然都出现了油路故障的问题。贝利的同伴威廉姆斯在4700英尺的高度慌忙跳伞，结果溺死在大海上。而贝利居然硬是控制着飞机滑翔至陆地，在2600英尺的低空才跳伞。要知道，直到今天，最低安全跳伞高度也不过区区2000英尺。
自此，贝利的指挥官发现了他是个优秀飞行员的好苗子。贝利也就是由此开始，在天空中大开杀戒。1943年，贝利拿下了第一个战绩。两天后，贝利又在任务中击落了一架ME-210。同年10月23日，贝利在一次武装巡逻中干掉一架JU-88。贝利战功赫赫，于是他在44年3月被授予“飞行十字”勋章，同时被调入第153拦截中队。
153拦截中队，由英国皇家空军精心挑选的王牌飞行员组成的一支王牌拦截部队。在这儿，贝利遇到了他一生的劲敌——V1导弹。
▲153中队合影，左起第三个，贝利
V1导弹，是德国在战争即将结束之际垂死挣扎出来的产物。其外形、造价跟小型飞机差不多。虽然精度让人不敢恭维，但好在“质不够量来凑”，即使10发里面只有2-3发命中目标也不会心疼。
德国拿着这个玩意不断骚扰盟军。在盟军看来这东西简直就是夏夜的蚊子，不胜其烦。拦截V1的重任自然也就落在了153中队头上。一开始，153中队就像跟敌方战斗机互啄一样，拿着机炮机枪对着V1就是一顿打，至于能不能打下来，那可不好说。
这种方法效率底下的令人发指。而且不仅仅是效率问题，当战斗机尾随导弹时，导弹尾流也会对战机造成伤害。所以拦截一枚V1要付出惨重的代价。
在开始拦截的6个星期内，就已经有37架战斗机受损。
渐渐地，153中队的战士们发现，只要V1导弹的侧倾角超过20度，陀螺仪就不能正常工作，其结果就是导弹自动坠毁。知道了V1的弱点，153中队的飞行员干脆就让自己的战斗机飞到导弹前面去，使用尾流来让导弹失去平衡。
而贝利更绝：他直接驾驶战斗机飞到导弹旁边，直接在空中用机翼挑翻导弹！
▲“喷火”战斗机挑翻V1导弹
▲“如何挑翻V1导弹”
这位传奇飞行员，驾驶战斗机击落和挑翻的导弹达到30枚之多，每一次，都是拿生命在冒险。
“战机与导弹齐飞”，需要的是巨大的勇气与娴熟的驾驶技巧。而事实证明这种挑翻导弹的方法最安全也最有效。在整个二战期间，德国一共向英国发射了10000枚以上的V1导弹，被英国发现七千多枚。其中，单单是153中队就击落了1846枚V1导弹，大约占总发射量的1/5。
随着战争的继续，153中队的战士们对付V1导弹越来越得心应手，但同时，付出的代价也相当沉重。到了44年7月，整个基地只剩贝利一人可升空作战。
不久之后，英国军部成立了501中队。这个中队不仅可以拦截V1，更是可以主动出击炸毁V1的基地。而贝利，正是这个部队的头儿。
▲501中队合影
501中队成立后不就，贝利率领两架“暴风”战斗机进入德国，寻找一个叫Hell的V1导弹发射基地。他们的任务是彻底炸毁这个发射场。
贝利传奇的生涯就止步于此。
在飞过荷兰海岸线之后，贝利降低了飞行高度，他原本是想从两个德国雷达站之间穿过去。然而这次却马失前蹄：两个雷达站早就发现了贝利和他的两个小伙伴，他们按兵不动，就等着他们自投罗网。当贝利反应过来，视线里全都是子弹，结束了他传奇一生的子弹。
而跟随贝利两架战斗机只能看着贝利一次又一次的尝试控制飞机，听着贝利在无线电里的大吼，却帮不上任何忙。
最后，贝利冲着无线电说出了最后一句话：
“我差不多就到这了，你们继续前进。”
▲贝利牺牲时所驾驶的“暴风”战斗机
▲贝利的勋章
