新能源车发展的速度怎么样，我想大家有目共睹，跟坐了火箭没什么区别。然而，全电动车也有自己的短板，比如续航问题，充电问题等。但今天我想跟大家说的和全电动车没什么太大关系，毕竟短时间想普及没有太大可能性。
今天和大家说说技术相对比较成熟的混合动力。如今混合动力汽车分为了两大帮派，一派名曰全混动Hybrid，另一派则是插电混动Plug-in Hybrid。
但说到底，这两种混合动力到底哪个更强呢？
全混的技术其实介绍起来很简单，就是加装了一套能够提供动力的电动机和蓄电池（通常安放在后备厢处）。由于电池容量较小，纯电动续航里程一般只有几公里，可以忽略不计。行驶过程中，主要由发动机提供动力，电动机一般仅在低速行驶或者急加速时发挥作用。
而插电混动技术，就是可以通过外部电源对电池进行充电，其所搭载的电池容量则比全混动汽车要高出许多，通常只靠电池就能行驶几十公里。也就是说，日常上下班通勤时，充满电的插混车型就可能实现零油耗、零排放。
不过总体来说，全混动力算不上是新能源车型。它的电能基本来自于对刹车能量的回收系统，电动机同时可以起到发电的作用。之所以可以省油，是因为燃油车在起步和拥堵时的低效率在全混车上基本不存在，全混车可以通过动能回收系统储存在电池中的电能，在此时会接替发动机，通过电动机来驱动车辆前进。于是，对于全混车型来说，道路越拥堵，它们的节油效果反而越明显。说白了，全混动就是对能量的回收再利用。
而插电混动就不太一样了，它不但具备了具备了全混技术在起步、拥堵时节约燃油的优势，同时又能通过充电来储存较大的电能。简单来说，插电混动车型的动力是由两种外来能量提供的。如果从低排放的角度来看，如果是短程上下班代步，可以完全靠电力来驱动汽车，和纯电动车一点没有区别，明显要强于全混动车型。如果要是走长途，插混车型则弥补了纯电动汽车续航有限的短板。
如果要评这两种技术谁牛逼，个人觉得还是插电混合技术更强一些。不过发表这样的结论说不定要被不少人喷了，不过怎么喷小编都会虚心接受大家的意见。为什么我觉得插电混动更强一些呢？因为插电混动的发展前景更大，尤其是这个新能源车火速发展的年代，充电桩正在慢慢普及。
有人会问，充电桩普及了还要插电混动车干什么？大家都直接买电动车了！而我的理由就是充电时间决定胜负，如今社会最注重的是什么？是效率。如果选择了电动车，碰到出远门时效率实在太低了，开四个小时就要充1个小时以上的电，还得是快充电桩。而插电混动车型呢？电用没了一样可以当全混动车继续前行，完全不用考虑充电的问题。我想这样大家就可以理解了，插电混动车型可以近程当纯电动车，远程当全混动车，一石二鸟。
不过如果说到买车，我觉得大家就不要纠结这两种混动谁技高一筹了，主要看谁更适合自己。而适不适合，一是要看用车的环境，充电方不方便。如果是按现在普遍环境来看，充电设施还是比较匮乏的，全混车型的优势较明显。不过政府现在也在对充电桩的安装进行大力的补贴，大城市中的充电设施已经具备一定基础，插电混动车型也能够渐渐发挥出自身的潜力。当然，插电混动车型的价格么，请大家自行脑补一万字！
