12月4日，澳大利亚皇家海军最大的水面战舰“阿德莱德”号两栖攻击舰举行服役仪式，宣布正式加入皇家海军。400名船员将见证这一历史时刻。“阿德莱德”号入役标志着澳大力量防卫能力的转型。她将同姊妹舰“堪培拉”号共同为海军服务。“阿德莱德”号在服役后，将执行从人道主义救援、灾难援助、维护印度太平洋地区安全与稳定、到防卫本土等一系列海上任务。
而就在“阿德莱德”号服役的当天，在中国国内的网络上，关于国产两栖攻击舰的消息也再次成为热点。日前，在一篇介绍沪东重机工会军品劳动竞赛的文中声称，“公司研发的16PC2-6B主要用于国家两攻项目，要和法国‘西北风’号、日本‘出云’号等同类型船用主机抗衡，任务艰巨，意义重大，体现了沪东重机为海军装备提供永恒动力的企业责任”。虽然该文章在发布后很快遭到网站删除，但仍然在删除前被国内网友迅速转载到了各主要网络社区。由于该文章中提到的“国家两攻项目”在名称上很容易让人联想到两栖攻击舰，且该项目被与“西北风”级两栖攻击舰和“出云”级直升机母舰并列，故此文章被广泛视为中国国产两栖攻击舰（据传其代号为“075”型）的动力系统取得进展的官方消息。
近年来，在亚太地区，建造两栖攻击舰似乎成为了一种潮流。除中国和澳大利亚以外，美国海军早在2007年便开始建造新一代的“美国”级两栖攻击舰，计划用以代替现役的“黄蜂”级和“塔拉瓦”级两栖攻击舰；韩国海军于2005年装备了首艘国产两栖攻击舰“独岛”号；俄罗斯海军于2007年起与法国协商购买三艘“西北风”级两栖攻击舰，计划部署于太平洋舰队，在法国宣布拒绝向俄罗斯交付完成建造的“西北风”级后俄罗斯决定自行设计建造两栖攻击舰；日本海上自卫队正在积极谋求从美国引进一艘“塔拉瓦”级两栖攻击舰，此外日本自行建造的“日向”级和“出云”级直升机母舰具备两栖攻击舰的部分垂直登陆能力；印度和马来西亚正在寻求购买两栖攻击舰。
从目前披露的信息来看，中国的两栖攻击舰在规格上要超过“堪培拉”级。“堪培拉”级舰长221.4米，满载排水量25790吨，型深27.5米，吃水6米，最大航速21节，续航力9000海里/15节，最多可同时搭载1000武装士兵和150辆主战坦克等车辆。“堪培拉”级的坞阱具备运送LCAC气垫登陆艇的能力，其航空甲板可同时起降6架S-70“黑鹰”级别的直升机，机库和甲板最多可共搭载18架直升机。虽然075型的具体设计细节尚不公开，但从该舰使用功率为12000千瓦的16PC2-6B柴油机作为辅助动力系统来看，其吨位应该大于“堪培拉”级达到4.5万吨左右。从同样吨位级别的“黄蜂”级两栖攻击舰的性能指标推测，075型的体积将略大于“堪培拉”级，其搭载的直升机数量和士兵数量约为“堪培拉”级的1.5倍或更高。这也就意味着，在不考虑续航能力的前提下，075型将具有比“堪培拉”更为优越的作战能力。
但从航空能力方面来看，075型恐怕较之“堪培拉”级具有劣势。“堪培拉”级在设计上继承了其设计原型、西班牙海军“胡安·卡洛斯一世”级战略投送舰的设计，虽然体积和吨位略小，但保持了源自“胡安·卡洛斯一世”级的滑跃甲板、而从其升降机尺寸来看，该舰的升降机也可以运载中型战斗机级别的固定翼飞机。毫无疑问，该舰事实上具有改装成轻型航母的潜力，若澳大利亚海军获得AV-8B或F-35B一类的垂直起降战斗机则很快就可以将该舰发展成准轻型航母（因航速较慢仍然不能具备与轻型航母相同的作战能力）。而075型虽然可以凭借更大的尺寸和吨位具备更多的载机数量，然而由于中国没有国产垂直起降战斗机，故075型不会搭载固定翼战斗机。不过考虑到战时075型必然将在以航空母舰为核心的海上特混编队中执行作战任务，故这种“缺陷”也并不明显。
在谈到中国国产两栖攻击舰时，中国海军军事学术研究所研究员、著名军事专家李杰表示，虽然两栖攻击舰相对于航母而言制空能力较差，但因其多用途性和较低的造价，以及出动时带来的政治敏感度较低，故两栖攻击舰可以与航母相互促进，两者的发展并行不悖。而在两栖攻击舰的运用上，这一舰种既可以组成编队到周边海域活动，也可以独立行动执行多种军事任务以及人道主义救援任务。从李杰的观点，不难看出包括中国和澳大利亚在内的亚太各国海军对发展两栖攻击舰如此热衷的原因。而具体到中国海军而言，由于在东海、台湾海峡和南海潜在的军事冲突中，两栖攻击舰所能提供的立体登陆能力将发挥不可替代的作用。作为两栖族战舰艇中的“高标配置”，两栖攻击舰这个舰种将有效弥补中国海军两栖作战能力不足的短板。
无论是075型还是“堪培拉”级，都是设计十分出色的两栖作战舰艇。两者在设计上因中澳海军的不同需求而各有千秋，但在两栖作战任务上的能力具有一致性。作为亚太“两栖攻击舰热”的一个缩影，075型和“堪培拉”级将会在各自的体系中大放异彩。
