新规出台取消了对私家车的报废年限，规定中说明：家用的5座或7座SUV以及非营运的小、微型汽车没有使用年限。这时一个乍一看令人兴奋的消息，很多车主不需要再担心闲置车辆还算崭新却要被强制报废、旧车的车牌只能换到新车上，不能换到二手车上这些不合理的规定了。
但事实上私家车取消报废年限，爱车就真的可以陪伴车主一辈子吗？那也不见得，因为在一些条件下，汽车还是会被强制报废的，因此，想要和爱车走过更长时光的车主们就要注意以下几点：
一、如果汽车的行驶里程总计超过60万公里，即使没有了使用年限，国家也还是会将其强行报废。但是经过换算，一辆车在通常情况下一年最多行驶两到三万公里数，行驶里程超过60万至少也要花费20年左右的时间。因此车主们平时可以放心的驾驶爱车到处兜风。
二、私家车车主对于年检这件事不容小觑，年检的不通过或者是遗忘年检或者没有按规定时间进行年检都会让爱车有被报废处理的风险。目前在国内，对于私家车的规定是这样的：
1-6年内的车辆每两年进行一次审核，7-15年的车辆每年都要进行一次审核，15年以后的车辆需半年进行一次审核。如果在三个对应的审核周期内，车辆都没有通过或是没有参加年检，那么这辆车只能被判报废了！另外，让爱车参加年检前，要记得先把违章记录处理完毕，否则车辆是不能参加年检的。
三、除了以上两个限制以外，车辆的排放也有一定的限制，国家从今年起就开始使用国五的排放标准了，国内许多发达城市已经限制了国四车型的上牌，更别说国二和国三的车型了，这些不达标的已经是完全不允许上牌，若是车辆已经上了牌，只能引导其强行报废了。
总的来说，新规的出台让爱车从制度转变到了对车主的要求，从前是制度强制要求车主常常驾驶各方面性能正常的车辆，现在由于考虑到有的车主对爱车的怀旧情怀以及车况不分好坏都强行报废也不是太合理，因此有了新规。这样车主也有了好好对车的动力，毕竟平时养成好习惯能够延长车的使用寿命。
