你6亿我7亿，ofo与摩拜谋局共享单车，酷骑成为最大输家。这是个干掉你与你无关的时代，有人辞官归故里，有人星夜赶科场。少年不知愁滋味，老来方知行路难。
如果说：之前停运的悟空单车、町町单车还可以全身而退，顶多落个创业失败，毕竟摊子铺的还不是那么大，试错成本不高。酷骑单车可谓是深陷泥潭，就在4个月之前2017年6月，其单车投放总量、用户规模、APP新增活跃用户数全面排名行业第三名。
不到2个月的时间从8月之初的退款困难，到如今公司已经人去楼空、退款队伍排起了长龙，现在看来这不是传闻。往往企业员工是最先知道企业归宿的人，春江水暖鸭先知。坊间传闻：酷骑单车和P2P公司共用财务，员工自己都偷退押金。
4亿与4千万。酷骑官方数据显示，共有150万用户未退还押金，总退款金额4亿4千7百万，纵然是微信解冻了酷骑4千万的账户资金，对于酷骑自己挖下的深坑来说仍然是杯水车薪。
这是一场资本之争，要么有大量的资金做后盾、要么学会在快与慢之间找到平衡。从酷骑的数据来看去年11月通过加盟的方式，一年不到的时间开拓了200多个城市，投放了140万辆单车。6月初黄金车刷屏社交媒体之后用户激增，用户数量从700万猛增到超过1400万。与此同时6月16日摩拜完成6亿美元的E轮融资，不到一个月ofo7月6日完成了7亿美元的E轮融资。这意味着共享单车的游戏已经进入终局，给其他共享单车留下的机会几乎为零。
兵马未动粮草先行，打仗打的是钱、是资金。你6亿我7亿之后，ofo与摩拜开始了一场运营之战：一毛钱骑一个月。好比两个大汉打架，你打我一拳、我打你一拳，看谁先倒下——这其实比的就不是能力，而是实力，一分钱难倒英雄汉，更何况这亿级资金的对决。免押金、免费骑、延续投放、全国圈地。
老大怼老二带来的涟漪效果是：酷骑高峰时期的日订单将近300万，但是流水极低，甚至可以忽略不计。运营压力大大增加，高唯伟曾说：我们想好的方向发展，殊途同归，但是力量有限。但是家底薄、气就短，这你不能怨人家有钱，共享单车在某一个阶段一定是资本之争，如果没有这个对趋势的判断、对行业发展的认知水平，哪里来的未雨绸缪。而CEO这时候首要的工作内容就是要找钱、融资、再找钱、再融资。切记：资源用于是稀缺的，尤其是钱。说自己没钱，不如说自己认知能力还欠火候。
ofo 摩拜靠资本占领全国市场，这并不是没有给酷骑留下机会，聚焦区域、做透重点城市、优化运营、而不是摊大饼的方式，也许就不是今天的结果。酷骑恰恰选择了相反的方向：长战线、多城市、广补点、分散资源，试问这样的经营方式如何能不死呢？正所谓：知战之地、知战之日，可千里会战，酷骑打了一场糊涂仗，输了也是理所应当——市场不相信眼泪、胜者为王。
