自从吉利进入3.0时代以后，就不断给车市输出新鲜血液，推出的产品也越来多和越来越快，如最早的博瑞，到博越、帝豪GL、帝豪GS，都获得了不错的市场表现。吉利也乘胜追击持续的推出新品，近期吉利推出了继GS之后的又一款跨界SUV——吉利S1。今天疆哥就带大家一起看看这款车吧。
吉利S1的轮廓跟GS还是有点相似的，毕竟师出同门嘛。不过S1跟GS比起来，S1外形多了一点刚硬，而GS更为流畅圆润。就疆哥个人看来，GS的外形似乎更能俘获人心。S1同样采用了家族化的涟漪格栅，下格栅贯穿整个车头，拉宽了前脸的视觉宽度，底部镀铬和黑色包边能够增强越野感。
值得一赞的是S1的大灯采用了带透镜的远近光一体LED大灯，加上四条竖状转向灯，效果很是犀利。大灯组最上边是曲线设计的日行灯灯带，从翼子板出发一直延续到进气格栅下部，这流线有点奔驰的感觉。
车身侧面为双腰线设计，上腰线从翼子板出发一直贯穿门把手到油箱盖，并且这根腰线呈现出前粗后细的层次感。下腰线位于黑色下包围上并且从前往后轻微上扬。其实从侧面看S1还是挺像一台两厢车的，毕竟车高只有1535mm。吉利S1的车身尺寸为4465/1800/1535mm，轴距为2668mm。跟GS比起来略小，GS的尺寸为4440/1833/1560mm，轴距2700mm。
尾灯也采用了LED光源，这样就极大的扩展了车灯造型设计的可能性。来源于战戟设计灵感的尾灯点亮效果不错。高翘的车尾表明这就是一台SUV，黑色和银色搭配的下包围给车尾提供了更多的层次感。
来到车内部分，一股浓厚的3.0吉利内饰风扑面而来。拱桥风中控台始于博越，然后被套用到其他后续开发的车型中，虽然吉利S1上已经是第三个版本的拱桥风内饰，但是普通消费者恐怕很难辨识出其中的小差异。最大的区别点在于S1的内饰采用了镀铬和皮包裹的搭配。
仪表盘的设计比较有意思，它由中部的7英寸全液晶显示屏加上两侧的数字仪表组成。仪表的显示也是全数字化，发动机转速、车速、水温和油量的显示并不是通过指针来指示，而是通过点亮表盘刻度来表征。
中控显示屏为8英寸触摸屏，并且屏幕的操作都是通过触摸按键实现，多媒体系统支持carplay、carlife连接。虽然触摸按键能够满足高逼格的需求，但是指纹和盲操作将是车主面临的两个纠结点。
座椅乘坐空间方面，双拼色座椅很符合年轻人的喜好，高配车型为真皮座椅并且支持6向电动调节。175cm的成员在前排可以有4指的头部空间，在后排可以有5指头部空间和超过两拳的腿部空间，后排座椅支持4/6放倒。总的来说应该说S1的乘坐空间还是可以的了。
换挡杆造型比较简单，S1的变速箱有5挡手动和CVT无极变速箱两种选择。另外，电子手刹也会出现在S1当中。
动力底盘方面，S1搭载了1.5L自吸和1.4T涡轮增压两种发动机，最大功率为76kw和98kw。而悬架采用的是低成本的前麦弗逊后扭力梁的组合。
吉利S1整体跟GS差别不大，整车尺寸比GS略小一点，从错位竞争的策略看，S1的定价应该会低于GS，它的目标群体无疑是年轻购车一族——预算不是很多但又希望买到一辆炫酷外形的车。但是就S1跟GS相似度比较大这个点来说，S1恐怕会蚕食掉一部分GS的客户群体。吉利怎么解决这个问题，就看看S1上市前后怎么做营销了。
