DoorDash成立于2013年，是一家致力于提供食品送货服务行业的公司。最近，DoorDash还启动了一项目测估价超过10亿美元的集资项目，已在今年三月份募集到4千万美元；根据彭博资讯，可能不久之后它就会完成第二轮集资，届时，它将超越100多家其他所谓的“独角兽”，成为与优步（Uber）和艾本卜一个水平的公司。
倒不是说DoorDash做的事没有新意，只是提供送货上门服务的创业公司比比皆是。比如，定日用百货（Instacart）就致力于为客户购买生活用品；与DoorDash公司类似的还有Deliveroo和 Postmastes，它们都有望在外卖配送服务领域赶超Seamless；Munchery、 SpoonRocket 和Sprig会供应提前定制饭菜的服务；Blue Apron、Gobble、 HelloFresh和 HomeChef会提供食材，供顾客自己烹饪食物。目前，投资者们也都感到眼花缭乱，兴冲冲地都在为外卖配送行业投资，但是怀疑论者认为，投资者的这笔花费可能永远也不会获利。
这就好比最后一次通牒
甚至是在人满为患的行业，对这些配送创业公司的投资仍在持续增长。一个名叫CB视野（CB Insights）的记录创业公司投资去向的研究小组说道，就在这个夏天，配送服务这个领域“开始变得饱和。”CB视野发现，去年，美国食品配送服务行业成立且有财力支持的创业公司获得了10亿多美元的股票基金；而今年上半年，投资者们的投入就超过7.5亿美元。
如果硅谷发现该领域只是一个转瞬即逝的泡沫，那么这股集资的大浪很可能让这些钱花得一文不值。著名的投资家以及创业投资企业Benchmark公司合伙人比尔·柯尔利认为，关于配送行业的创业公司的这场美梦可能很快就会被打破。但这次与第一家达康公司的美梦不同之处在于智能手机可能会有所帮助，因为这样创业公司就能搜集到更多的数据。他将投资者在这些低利润行业中表现出的积极乐观比作1999年那场错位的狂热。“换汤不换药，”柯尔利在最近的一次露面中说道。（柯尔利自己投资的食品配送服务的公司GrubHub于2014年4月公开发售股票，现估价超过22亿美元。）
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柯尔利也不是唯一记住十年前那次惨痛教训的人，或者说担心这种非理性繁荣再次上演。今年早些时候，德克萨斯大学奥斯汀分校的食物历史学家罗宾·梅特卡夫在科技博客中就表达过她的看法，她认为“食品类的创业公司与科技类的创业公司不同，因为人与食物之间存在复杂的情感关系。”同时，创业公司还必须和那些也想渗透到食品领域的科技巨头公司竞争，比如谷歌网站上的购物快递，亚马逊网站上的亚马逊生鲜，或者优步网站上的食品配送服务。
“在送货上门领域的风险投资历史上，四处都散落着巨大的失败教训，”哈佛商学院的教授约翰·戴腾教授说的，他把矛头直接指向第一轮达康泡沫中的网络货车以及其他的惨痛案例。
但是……
当今的世界毕竟与1999年的情形有所不同。尽管网络货车依赖于员工、货物、和租金昂贵的仓储，但DoorDash却是与承包商一起合作，直接从餐馆提货配送食物。“这次情况会不会有所不同呢？”戴腾教授询问到。“当然，因为优步所开拓出来的劳动市场中国，参与人员都是自带小车、兼职工作，所以固定成本就会降低。”
尽管如此，他也说道，请求式的并行模式目前只能勉强维持现状。“毫无疑问，人们一定会需要出租车，但人们是否需要食品配送，现在还不是非常清楚。”多数市场中，只有9%的市场（“曼哈顿”除外，他说道）表现出持续不变的对任何价位的送货上门服务需求，免费送货除外。
哈佛商学院教授约什·莱纳认为，除了需求问题外，当今的食品配送创业公司还可能与这类请求式的同行一样，面临管理方面的问题。如果他们开始支付福利报酬，为其雇员提供医疗保险，而不是让他们成为独立的承包人，那么，这个薄利的行业该要如何存活，结果就不清楚了。“它可能会影响这些公司的经济，在某种程度甚至挑战其经济状况。”（事实上，DoorDash已经在请求将其雇员划分为承包商。）
同时，投资者说道，这些配送行业的新贵，让美国人只需点击一下按钮，就可以飨用更加健康、便捷和有效的美食。他们说，在人工费最小化的同时，科技更容易降低食品配送成本。他们说，像其他任何事物一样，食品也将被瓦解。他们承诺并希望，这些创业公司的其中一些能够最终让他们获利。
译文出处：
https://www.wired.com/2015/11/doordash-could-be-the-next-unicorn-or-the-next-sign-of-disaster/?utm_source=tuicool&utm_medium=referral
