电动车行业集中度加剧,三足鼎立格局会成就谁

十一过节酒的电视广告明显增多,国酒茅台与两大酱香酒之一的青花郎一起上了CCTV-1,还有俺家乡的地窖酿造、小分子酒的十八酒坊,电动车也来了个新面孔绿源电动车。广告还是要去看的,尤其是CCTV-1的广告,广告短、意味深长。

当消费者有需求时,想起的是品类、购买的是特性,之后才是品牌。都说打广告就是打知名度,这话不假,名气大,气场就大。细思很多话说了半句却当正句读。好比:打广告就是打知名度这句,什么是知名度?知名度=品牌名+品类+特性,换句话说知名度是品牌名与品类、特性之间的粘度。也就是知名度不是品牌名的气场,是品牌与品类、特性之间的磁场大小。所以广告要么你关联品类、要么你占据特性,否则就只剩下了光秃秃的名了。

什么时候关联品类、什么时候占据特性,一个是看竞争、一个是看认知。爱玛电动车是我看的第一个电动车广告:爱玛AIMA,爱就马上行动,(周杰伦代言)。之后是雅迪电动车,雅迪更高端(SHE、李敏镐、胡歌代言),如今,绿源也来了CCTV-1绿源广告,绿源电动车。

从某种意义上来说,最终品牌是要占据一个特性的,这不仅是从竞争与认知的维度来说,更是对消费者购买行为的理解,最终消费者是购买功能或利益的。而功能、利益必须要以聚焦、占据特性为基础的。

如果说:爱玛电动车是抢先进入,品牌关联品类,雅迪则通过诉求更高端的电动车倾向于高端诉求,旨在拉开与爱玛的段位。当然,前提是在消费者认知端存在高端的认知空位,否则这样的诉求还是有些问题的,所以你留意一下,似乎在雅迪启动更高端的广告诉求一段时间后,逐渐开始慢慢在调整。

高定价可以支持高端认知、但只有高价本身是不够的。先有高端认知,形成高价空位,之后才是高端诉求与高定价配称。定价站在企业内部看是战略配称、站在顾客端看是认知,价格本质是认知的一部分。你的定价支不支持消费者对于你品牌的认知呢?这点我想不只是雅迪需要思考的。

从千军万马到百团大战、从百团大战到七国之争、再到数一数二,站在行业内看是行业资源从分散到集中的过程,从行业外部看也是顾客认知的清晰过程,这个认知过程包括:品牌、产品、特性、价格等的认知。爱玛与雅迪开启了电动车广告之战,如今绿源电动车也来了,那问题来了,绿源的对手是谁?你不能强大到无敌、更不能自大到无敌天下。

占据品类当然是最大的生意,前提是品类之初,消费者只知道品类不知道品牌,或者品牌认知度模糊,电动车显然现在是不适合的。而绿源登陆CCTV-1的广告又在试图去占一个大的品类概念,绿源电动车。这显然是不可取的,也是不科学的。1,对手是谁、2,差异化在哪里,3,何以见得。这是个竞争激烈的行业,竞争越激烈越是要求沟通的效率,要更精准,更劲道,绿源长点心吧。