虽说6座车也不是什么新鲜事，但GL6的出现也确实让人开始有了一些猜测。此次公布的GL6不仅成为了别克继续深耕家用车市场的车型，还可能成为旗下下探20万元MPV市场的主力。座椅布局方面，GL6并没有像GL8那样采用7座布局，而是采用了6座的座椅布局。作为合资品牌7座MPV中的佼佼者，GL8的市场表现是有目共睹的，大空间、舒适度佳、内饰做工好、动力强，让GL8在这个细分市场中成为宜家宜商头号车型。那么，旗下的这款GL6会不会成为带动6座车火起来的元老车型呢？虽然GL6还没有上市，但在此之前市场上也已有6座车型；借此，车业杂谈就来盘点一下目前市面上的一些6座车。
杰德：中规中矩的“MPV”。
每每一说起杰德这款车，车业杂谈总能想到一个说了很多次的梗。那就是“杰德”这个名字听起来总像是“借的”。玩笑就到这里……
今年年初杰德完成了中期改款，在外观和内饰上都做出了很明显的调整，而且还搭载了1.5T发动机，最大输出156Ps，最大扭矩203N·m。
相对于老款车型来说，中期改款的杰德在进气格栅上更有层次感了，在保险杠处也应用了丰富的线条设计，而且纤细的LED造型也更加年轻化。总之，前脸设计是符合当下年轻消费者审美的。在尾部最明显的无非就是采用了双边共两出排气布局，镀铬装饰也提升了车尾的时尚感。
杰德的内饰和座椅布局（5座和6座）相比老款都没有变化，只是在材料和配置上作出了调整。
虽说杰德看起来是个MPV的样子，但杰德的定位是一款紧凑型轿车，大家不要搞错了。
猎豹CS9：这个6座布局就有点奇葩了。
随着猎豹CS10的推出，让消费者对于猎豹的产品印象有了改变，猎豹CS10因为其靓丽的外观内饰与较高的配置，赢得不少年轻消费者的青睐。猎豹汽车也因此乘胜追击，推出了猎豹CS9。
在造型上，猎豹CS9和CS10有很多相似的地方，整体偏向年轻化。而最想吐槽的就是猎豹CS9的座椅布局为2+3+1。车业杂谈在脑补坐在第三排独立座位上的人会是什么感受？也需心理上有被人冷漠之嫌，但在乘坐舒适度上相信会好一些，毕竟第三排的出入会变得方便些。
宝沃BX7：这可能是座椅布局最全面的SUV了。
沉寂了半个多世纪的宝沃在去年复出了，而一复出的宝沃也很有冲劲，去年就上市两款SUV车型。作为复出之后的主力，旗下的BX7当仁不让。从外到内散发出的德系风味也是调动着国内消费者的胃口。配置丰富的BX7不仅价格上有着很好的优势，而且官方宣布的首任车主终身免费保修的政策更是让不少人觉得划算。
除了这些，还有就是要特别强调一下BX7的座椅布局，不管是5座、6座还是7座，BX7都可供选择。6座版车型的第二排座椅依旧是由两个独立座椅组成，这在SUV车型中还是很少见的。而BX7的所有车型都是搭载了2.0T高功率发动机，最大功率224Ps，最大扭矩为300N·m。
夏朗：陆地上的头等舱。
夏朗的6座版车型上市也快半年了，总共有三款车型，售价为29.58-37.68万元。看夏朗的外观就知道，这饱满敦厚的造型一看就是一副老实持家的样子。当然，6座版车型和7座版车型设计风格保持一致。
此外，6座版车型的配置也和7座版车型保持一致。全系配备9个安全气囊、ESP电子稳定系统、胎压监测系统及前后倒车雷达、多次碰撞预防系统等。座椅布局方面，6座版车型采用2+2+2的座椅布局，第二排及第三排座椅全部配备ISOFIX儿童座椅接口，同时第二排座椅配备“Easy Entry”轻松折叠功能，通过此功能用户可以根据自己的需要对第二、三排以及副驾座椅进行放倒。
车业杂谈认为市面上大多数6座车在空间上还是有一定优势，毕竟第二排是独立座椅，基本上可以独立调节角度，可以坐得更舒服。而且在第三排的出入方面，6座车也会有点优势；6座车能像2+2+3布局的7座车那样，通过第二排座椅间的通道出入第三排，上下车比较方便。再加上可享受新车6年免检政策，其相较7座车也要方便一些。总体而言，6座车值得考虑。
最后放上一张比较搞笑的6座车布局供大家乐呵乐呵。
