引子：在经历2016年车市超预期的爆发式增长后，2017年乘用车市场迎来低迷期。表面看我国的汽车总销量还在增加，但与2016年两位数的强劲增长速度相比,增速大幅放缓。乘联会数据显示：今年1-8月，乘用车终端累计销量1411.13万辆，同比仅微增2.1% ，其中4月和5月甚至出现负增长。
2017年四分之三的时间即将过去，四季度是车企能否完成年度任务的关键期。小排量汽车购置税减免政策的退市是否带动年底购车热潮？车企新车型的投放能否搅动市场活力？终端促销力度能否刺激消费需求等，将是决定2017年各大车企最终成绩的几个关键因素。
为此，《车业杂谈》新媒体平台通过书面形式，面向整车企业和整车品牌就上述相关业界关心的问题进行了一次专访，现就整车企业和整车品牌的专访内容在《车业杂谈》平台进行全文发布。
同时，《车业杂谈》新媒体平台也欢迎更多的整车企业和整车品牌能就上述相关问题接受我们的书面专访。
本期我们发布的是一汽马自达就业界关注的5个问题所回复的专访内容。
问题一：2017年截止目前，中国车市整体表现不佳，贵公司认为是哪些方面的原因形成今年车市低迷的局面？
答：今年国内车市整体并非低迷，相对于过去几年井喷式高速发展的市场趋势，今年则是一种增速逐步回归常态化的平稳增长阶段。一汽马自达为此从去年就已进行一系列变革，逐步放弃了以往在经济高速增长环境下的相关政策与举措。各大汽车厂商同样需要调整心态，做好应对市场这一重大趋势变化的各项准备。未来一汽马自达将围绕品牌特色、消费体验、细分市场等方面重点发力，真正为实现一汽马自达品牌的持续向上而不懈努力。
问题二：2017年截止目前，贵公司整车产销取得了怎么样的成绩？在新车研发与投放、渠道建设及市场营销方面做了哪些工作？是否达到预期目标？
答：2017年前8个月，一汽马自达汽车累计销量高达7.7万辆，同比增长65%，这在中国乘用车市场整体增幅只有2.23%的大背景之下，成绩尤其耀眼。此外和其他品牌车型相比，一汽马自达车型成交价格日趋稳定，阿特兹、CX-4市场表现卓越；其中阿特兹销量中2.5高排量车型占比整车销量比例高达50%以上，大大提升了阿特兹的品牌溢价；CX-4凭借自身独特产品价值，成为非豪华品牌中最受市场认可的轿跑SUV车型。在新车研发和投放上，MX-5的上市将为消费者带来马自达品牌最尖端技术、最前卫设计以及最具运动特色的产品。
渠道方面，一汽马自达不断优化经销商队伍及销售网络，通过提升渠道覆盖率和体系承载能力，加速推进渠道、营销和服务标准的建设工作。未来一汽马自达将统筹4S店、直营店、直营分店等渠道，搭建多元化网络体系，进一步完善整个渠道数量与质量的稳定增长。同时，一汽马自达还将继续推进靚网工程，2017年底将建成210家4S店，大大提升了一汽马自达渠道网络与品牌的向上形象。
市场营销方面，2017年，一汽马自达以“价值营销”思维统战营销工作，先后推出了一系列以用户为核心的营销活动，其中包括“一试到底”、“秘境探索”等用户体验营销活动，不仅使消费者能够鲜明的感受到马自达高端产品的运动特色，更为一汽马自达实现品牌持续向上增添了推动力。未来一汽马自达将继续深化创新营销手段，把品牌产品通过价值营销的策略进行整体规划，争取通过与客户的多领域沟通获得他们的认可。继续提高基础营销能力，升级价值营销策略，最终提升客户价值感知，提高终端销量。
问题三：随着“金九银十”销售旺季到来，各大车企也进入了全年目标任务完成的关键期。压力下的各大车企必定都会有所动作，全力冲刺四季度，贵公司将通过什么样的举措来确保全年目标任务的完成？
答：一汽马自达今年销售目标是12万辆，预计同比增长30%。就目前来看，一汽马自达汽车前8个月已经销售7.7万辆，同比增长65%，可以预见在四季度市场大势平稳的情况下，12万辆的销售目标还是有望达成的。
相对于对量的追求，一汽马自达反而更注重“质”，即产品品质、服务品质。事实上，近两年的战略转型确实给一汽马自达带来了焕然一新的创变，一汽马自达在整体思路上也经历了巨大的调整：即从原来的一味追求销量到价值营销的一个全新转变。所谓价值营销，就是与客户共同探求产品价值的营销思路，从去年乃至今年的销售业绩以及市场反馈来看，一汽马自达都取得了十分可喜的成绩。在全新的价值营销理念的指导下，未来一汽马自达将持续与核心用户进行更好的沟通客户价值，向客户展示品牌产品所带给客户的价值。正是通过产品的价值驱动，让客户真正了解我们产品的核心价值，赢得客户的认可，最终实现良性市场增长态势。
问题四：国家在今年的7月1日正式颁布了新的《汽车销售管理办法》，贵公司认为它对现有终端经销商（4S 店）销售模式会否产生影响，未来的汽车终端销售模式应该是怎样？
答：《汽车销售管理办法》的推出势必将改变汽车销售的规则，创新的趋势与方向逐渐突显，未来一段时期内，渠道与模式创新将成为汽车行业的又一关键词，推动中国汽车新商业模式的诞生，并已经涌现出了汽车超市、2S 店、快速服务店等新零售渠道及模式。此外，“新零售”正成为资本追逐的“新风口”，吸引了众多互联网势力加入渠道创新的探索。不过，无论是传统经销商，还是新零售电商品牌所进行的渠道创新，根本目的都是让用户在购车过程中享受更高的品牌体验、产品体验、服务体验，为用户购车提供更真实、更直接、更快捷的增值服务。4S 店模式能够最大程度保证消费者获得真实的品牌体验、产品体验与服务体验，也是消费者与车企沟通的长期、有效、安全通道。
问题五：我国工信部启动了相关研究，拟制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。新能源汽车走上前台已是大势所趋，贵公司在新能源汽车领域有什么布局和战略规划？对新能源汽车政策制定上有哪些期待？
答: 作为销售公司来讲，一汽马自达无法对此给予具体评论，但是不管是新能源汽车还是传统汽车，归根结底都是要满足消费者不断提升的用车需求，为消费者提供更好的产品和更优质的服务资源，最终为推动整个汽车行业向前发展提供了动力源泉。因此对于汽车新技术的推广与应用，一汽马自达愿与大家要共同进步，协同努力，以一种更加开放的心态面对未来！
