如今车辆的配置越来越高，而同样的车型就顶配和乞丐版的价格差也从几万一下子扩大到几十万。而对于消费者来说，车型的选择也有明显的两极分化。有些是看准乞丐版，认为自己的用车需求仅仅只是个城市代步，而乞丐版车型已经够用。有些是看准顶配车型，觉得自己用车更追求一些舒适和高品质，而顶配车型的丰富配置能够很好的满足自己的诉求。不过话虽如此，但这些所谓顶配车型上的丰富配置是不是真的每一项都能经常用到？答案是否定的，至于如今车内哪些配置是使用率低的配置呢？
全景天窗
别说是全景天窗了，就连一般的电动天窗相信很多人都很少打开过。车业杂谈能够理解很多消费者在买车之前对天窗的诉求，看到天窗就仿佛能幻想出在一个宁静的夜晚，把车子开到乡下，然后打开天窗和自己心爱的人一起数星星。理想很丰满，现实残酷。
比如，就重庆一年四季的天气情况来说，夏天热冬天冷，相信不会有车主愿意打开天窗。就算换做天气条件较好的地区，但就如今各大城市的空气质量来说，打开天窗吸入有害气体也不是大家想要的。
换挡拨片
车业杂谈认为如果你的车连性能小钢炮都算不上的话，那么换挡拨片这个配置还是真没什么用处。但还是有些人对换挡拨片有着追求，觉着这个配置的加持后自己的车子好像就有了赛车Buff加成一般，其实都是心理作用。
我们在城市中开车需要加速的时候，第一反应大多数还是一脚地板油，这样的方式简单粗暴，而且更实在痛快！在高速公路上需要超车的时候，由于动力稍有不足的原因，更多的会用手动模式自行降挡。由于普遍直接的驾驶习惯再加上日常的驾驶情况，换挡拨片能用到的时候还真的不多。
定速巡航
请注意，车业杂谈这里说的是定速巡航，不是ACC自适应巡航。
虽说定速巡航可以实现跟车，但是并不能根据前方车距自行控制车速，在高速上使用倒还好，城市中这个配置的使用率也并不高。
比如，在车多人多的路段下，说不定你刚设定好速度就需要开始踩刹车了。很多车主误认为定速巡航会更省油，其实不然；例如在进入下坡时开着定速巡航也是给油的，而人为控制可以在下坡时松开油门靠惯性滑行（不是空挡滑行），这点从瞬时油耗就可以看出。
车载无线充电
车载无线充电是近两年新起的小玩意。为什么要说是小玩意？因为噱头大于实用。
车载无线充电目前分为两种，一种是车型自带的采用Qi无线技术充电板，这种类型不是所有手机都支持。对于不支持的手机你还需要一个无限充电的配件，就是手机壳一样的保护盖，这种配件在某宝上就可以买到，价格也不贵。
另一种则是在某宝上可以买到的车载无线充电器，这种充电器虽然可以实现手机的无线充电，但充电器还是要通过数据线连接车内点烟器接口来实现通电。所以说，这种多此一举的做法，还不如老老实实接充电线给手机充电。
车顶行李架
对于这个配置，车业杂谈认为这就和国内消费者对待7座的看法是一样的：可以有，但我不一定用！可能觉得加个行李架看起来会好看一点？但谁平时没事会在车上放那么多行李呢，就算是春节回家过年也带不了这么多行李吧？而且把东西放在这上面既不好放又不好拿。
万物皆有存在之理，以上这些配置也有自己的用处。只是车业杂谈认为这些配置在大家的用车生活中使用率并不高。所以在大家买车的时候，在做车型配置的选择时可以权衡一下自己是否能够经常用到，避免自己花一些冤枉钱。
