引子：在经历2016年车市超预期的爆发式增长后，2017年乘用车市场迎来低迷期。表面看我国的汽车总销量还在增加，但与2016年两位数的强劲增长速度相比,增速大幅放缓。乘联会数据显示：今年1-8月，乘用车终端累计销量1411.13万辆，同比仅微增2.1% ，其中4月和5月甚至出现负增长。
2017年四分之三的时间即将过去，四季度是车企能否完成年度任务的关键期。小排量汽车购置税减免政策的退市是否带动年底购车热潮？车企新车型的投放能否搅动市场活力？终端促销力度能否刺激消费需求等，将是决定2017年各大车企最终成绩的几个关键因素。
为此，《车业杂谈》新媒体平台通过书面形式，面向整车企业和整车品牌就上述相关业界关心的问题进行了一次专访，现就整车企业和整车品牌的专访内容在《车业杂谈》平台进行全文发布。
同时，《车业杂谈》新媒体平台也欢迎更多的整车企业和整车品牌能就上述相关问题接受我们的书面专访。
本期我们发布的是长城汽车就业界关注的5个问题所回复的专访内容。
问题一：2017年截止目前，中国车市整体表现不佳，贵公司认为是哪些方面的原因形成今年车市低迷的局面？
答：车市低迷是由多方面原因造成的，例如购置税减半和新能源补贴退坡以及汽车行业产能过剩等。
但是作为车企，长城汽车还是要专注自身产品发展，提高创新能力以及服务品质。在同质化严重的红海竞争中，本土品牌不应当沉溺于内斗，否则就会陷入“低质低价”的恶性循环。长城一直在努力往上走，开拓新市场。长城的H8、H9、H7，走的都是这条路，WEY是国内首个豪华SUV品牌，同样是正面挑战外资品牌，向上突破。长城汽车将在为老百姓生产实实在在好车的道路上砥砺前行。
长城汽车不单关注企业规模，更看重能否成为SUV品类绝对第一。哈弗已经是15万以下SUV市场的绝对领导者，三年内将成为全球SUV销量第一，WEY也将在国内15万-20万市场率先做到销量第一。
问题二:2017年截止目前，贵公司整车产销取得了怎样的成绩？在新车研发与投放、渠道建设、及市场营销方面做了哪些工作？是否能达到预期目标？
答：截止2017年8月，长城汽车共销售整车60.35万辆，其中哈弗品牌50.64万辆，WEY品牌1.64万辆，行业排名第8。哈弗H6累计53个月销量冠军，哈弗H2连续35个月销量过万。
2017年，长城汽车多款新车上市：全新哈弗H6、哈弗H2s、哈弗M6、WEY VV7、WEY VV5。
神车换代的全新哈弗H6采用”全新动力、全新安全、全新设计、全新技术”，拥有超越合资同级车型的产品实力 。哈弗H6累计第53个月成为中国SUV销量冠军，其中全新哈弗H6销量占比继续攀升。1-8月，哈弗H6累计销量达到30.30万辆，不断刷新着中国SUV市场的销量数据。
8月当月，小型SUV实力担当、时尚运动形神兼备的哈弗H2，销售了1.01万辆，连续35个月销量过万；1-8月累计销量为13.68万辆，同比增长45%。
WEY SUV逐渐进入“畅销”状态，8月，VV7销售了7197辆，环比增长18.5%，累计销量超过1.64万辆。与此同时，WEY品牌第二款量产车型VV5s也正式上市，两款车价格分别为15万元和16.3万元，强力进入15万-20万元SUV细分市场。
而7月底新上市的哈弗M系第一款车型哈弗M6，瞄准了那些热爱生活同时又追求时尚的年轻家庭的用车需求，8月销量达3201辆，凭借其时尚动感、超值家用的产品力，达成一个不错的开端。
此外，长城汽车坚持“过度投入”的技术研发策略，从单一品类单一车型的研发费用来看，哈弗始终位居行业前列。总投资50亿元的哈弗技术中心是国内规模最大、国际一流的整车研发技术中心，可完成产品企划、造型规划、工程设计、产品试制及试验等完备的整车产品开发工作，处国际领先水平。哈弗试验场总投资10亿元,占地114万平方米，首个由中国民族品牌车企兴建的综合性试验场。包含高速环道、测试山、模拟城市广场和操纵性路等10个模块76种典型测试路面，国际领先。此外，2016年1月，长城汽车日本研发中心正式开业，是哈弗投入运营的第一个海外技术中心，并分别在美国、德国、印度设立研发中心，以实现全球化研发。
在市场营销和渠道建设方面，长城汽车十分重视“诚信经营”。中国拥有全球最大的汽车市场，相对于巨大的体量，我们的汽车市场并不成熟，加价销售、过度维修等不诚信的现象还普遍存在，顾客抱怨很多。在这方面，哈弗同样走在了前边。哈弗的销售和售后服务顾客满意度都是行业第一，消费者投诉率处于行业最低水平。我们既是SUV品类领导者，也是诚信服务引领者。哈弗致力于诚信经营，打造SUV服务专家。
长城认为，汽车服务承载的核心价值就是诚信。确立了以“客户满意”为评价标准的工作目标，提升客户满意已经成为衡量经销商的核心指标和企业发展的战略方向。
推行决胜终端活动，以提升销售服务运营质量为核心，涵盖人、车、店、客、系五大要素，通过在终端管理、销售服务上的创新行动举措，实现硬件、软件的全面提升。
2012年起至今，决胜终端已经进行了六季，激发了经销商的自主创新思维，提升了营销、服务、渠道、网络方面的质量和终端形象，建立起了特色的渠道标准和规范。
长城汽车多次举行服务节、客户关怀月等活动。耗资千万搞服务，长城汽车就是要让客户享受到高品质的售后服务与用车安全，感受到真诚服务和全心关怀。
在中国质量协会、全国用户委员会发布的“汽车行业用户满意度测评结果”中，哈弗H6连续3年获得15万以下SUV 车型用户满意度冠军，哈弗品牌连续两年获中国品牌销售服务满意度冠军。
问题三：随着“金九银十”销售旺季到来，各大车企也进入了全年目标任务完成的关键期。压力下的各大车企必定都会有动作，全力冲刺四季度，贵公司将通过什么样的举措来确保全年目标任务的完成？
答：我们主要通过丰富多元的促销政策，给与消费者更多优惠。主要有官降、现金优惠、金融政策、置换补贴等。（以下为部分促销信息）
官降：哈弗H6 Coupe 1.5T最高官降1.78万元。
现金优惠：哈弗H6运动版最高优惠1.4万；哈弗H2最高优惠1万元；哈弗H7最高优惠2万元。
金融贴息：哈弗H2s 18期免息；新哈弗H8首付50%，12-18期0息，19-36期低息。新哈弗H9“首付50%和10万定额贷”，享受“12-18期0息、19-36期低息”政策。
置换政策：本品牌（含长城品牌）车型置换享受6000元/台置换补贴；外品牌置换补贴5000元/台。
问题四：国家在今年的7月1日正式颁布了新的《汽车销售管理办法》，贵公司认为它对现有终端经销商（4S店）销售模式会否产生影响，未来的汽车终端销售模式应该是怎样？
答：新的《汽车销售管理办法》出台，将以前让厂家来管理渠道的权利重新交回给市场，目的是激发市场活力。对于这样的政策变化，哈弗是欢迎的。
经销商与主机厂矛盾重重，这是行业内的普遍现象，甚至经常出现合资品牌的经销商“跑路”“逼宫”等现象。而哈弗与经销商的合作关系，一直是业界标杆。
哈弗2015年、2016年连续两年蝉联全行业经销商满意度冠军，哈弗品牌还获得2017自主品牌售后服务满意度指数亚军，以及自主品牌销售服务满意度指数第二名的好成绩，成为行业标杆。国民神车、SUV销量冠军哈弗H6再次获得10万-15万A级SUV CACSI(汽车综合满意度指数)第一名。这是哈弗H6连续三年获得该细分市场用户满意度冠军。哈弗品牌旗下另一款SUV哈弗H2，则获得8万-10万A0级SUV CACSI并列第一。这是继去年入围“10-20万A0级SUV用户满意度前十”后，哈弗H2在CACSI中又一收获。
哈弗良好的厂商关系，首先得益于旗下产品的热销，经销商获得了良好的投资回报；其次，哈弗的销售、售后管理更加规范透明，经销商主观满意度高。
经过多年努力，“打造顾客满意和惊喜”已经成为长城汽车及其经销商的共同目标。在这一目标的指引下，厂家和经销商之间的关系已经超越了短期的经济利益，升华为真正的事业合作伙伴。在追求共赢的路上，厂商之间始终保持真诚、高效的沟通，经销商的利益或诉求能得到充分保障，厂家的政策和要求也能得到不折不扣的执行。
问题五：我国工信部启动了相关研究，拟制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。新能源车走上前台已是大势所趋，贵公司在新能源汽车领域有什么布局和战略规划？对新能源汽车政策制定上有哪些期待？
答：长城汽车对新能源的研发投入一直在逐步加大力度，做到新能源车与市场进度保持一致，保证新能源汽车的稳健投产，2006年以来先后研发了EV、HEV两大系列，7个车型的新能源汽车，已经有了足够的量产技术储备。
C30EV是长城汽车推出的首款新能源汽车，于今年5月份上市。C30EV核心部件行业领先，综合工况续航里程200km，常温情况下仅需40min即可充满80%的电量；最大功率90kw，最大扭矩240N.m，强劲动力和静谧车厢兼得。
在近期的法兰克福车展上，WEY全新亮相的P8、vv7sHi4、vv5sHi4以及纯电动概念车XEV，从技术层面带给消费者不少的惊喜。P8是WEY品牌旗下首款插电混合动力车型，拥有更佳的燃油效率和性能，将满足越来越严格的排放法规要求以及消费者对产品性能的需求。P8在外观上更具侵略性，玑衡阵列的前脸造型颇具视觉冲击力，并采用了行业领先的PLUG- in intelligent 4WD插电式混合动力智能四驱技术，为用户提供安静而平稳的驾驶体验。VV5S-Hi4、VV7S-Hi4则是在原车型基础上开发的全新动力升级产品，它们搭载Hi4--48V P4技术，让顾客在澎湃与静谧之间体验超凡。
XEV是WEY品牌旗下首款纯电动新能源车型。它搭载了纯电动专属可拓展式平台，可衍生出不同轴距、高度、宽度的多种车型供客户选择。整车采用全球先进的矩阵传导式自充电技术，使用安全、安装简便，可实现500km的续航准备。XEV还匹配了公司高级别的主动及被动安全，自动驾驶技术已经达到lev4的级别，能够应对高速公路及城市交通环境的无人驾驶技术。
在新能源领域，长城汽车始终秉持技术为本、稳健经营的战略。得益于持续的资源投入和深厚的技术积累，今年以来，长城汽车在新能源领域频频发力。未来，长城汽车将持续推出更加安全、智能、环保的新能源车型，全方位满足顾客用车需求。
