说起董明珠，想必人人都会称之“女中豪杰”。想想人家把格力从默默无闻拉扯到世界家电第一，这绝对不是吹吹牛逼就能完成的。而像这样的人，往往眼界会非比寻常，比如她拉着王健林、刘强东等人，投资30亿元玩起了造车。
跨界造车，在今天来说不是什么新鲜事。看看家贾跃亭的乐视汽车，聊聊李斌的蔚来汽车，这已经都是曾经人们茶余饭后的谈资。那么董小姐的造车，又有什么不一样？
董小姐的造车，真正意义上来说，其实是入股了珠海银隆新能源有限公司，通过借助银隆的新能源技术，通过其他工厂的代工，实现新能源汽车的量产。而董小姐本身对银隆的新能源技术非常看好。曾经在“中国制造高峰论坛”上，董小姐豪言：“我今天愿意拿所有资产投入到银隆中去”，这足以看出董小姐对银隆造车拥有非常大的信心。那么今天，我们就拿银隆其中一款新能源车 - 银隆艾菲 MPV来聊一聊，看看董小姐的造车，造得如何？
外观上，整体设计没有太大亮点，反而有别人的影子。因为银隆本身没有造车能力，银隆艾菲实际外壳是来自九龙艾菲，而九龙艾菲又是抄袭丰田埃尔法。从商务化的车头、侧面平直的腰线、再到贯穿式车头保险杠、车窗设计，都有丰田埃尔法的影子。
这款银隆艾菲拥有两个版本，普通版的长宽高分别为4900* 1830 * 1890mm，而加长版本为6010* 1920* 2314mm。加长版的银隆艾菲侧面非常霸气，基本已经能与中巴媲美。车门上的“限载10人”，更是让人惊叹这款MPV的空间实力。可如果你要开加长版的银隆艾菲，你先得看看自己驾照是不是B牌。因为根据相关法规规定，超过6米的车只能上黄牌。
内饰方面，基本是笼罩在埃尔法的影子下面。整体颜色搭配采用上深下浅。对称式的仪表板，整体方方正正，没有太大创新，体现得更多是老气、欠档次。这样的内饰设计，基本是十几年前的水平。
配置上，银隆艾菲还算比较走心。两侧自动门均配置，第二排座椅采用航空座椅，拥有多项调节功能，实现了车内布局的灵活性。同时，前后两个天窗，前后显示屏，更是体现了一定的豪华感。而安全配置方面，银隆艾菲拥有4个广角镜头，实现了车辆的360度鸟瞰视野，能帮助车主安全泊车。除此之外，在主副驾驶位上，还布置了7个安全气囊。
车身底盘方面，银隆艾菲采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架布置。这样的悬架配置，真心有点寒碜，因为商务车追求的平稳舒适，而非独立后悬架的布置让董小姐这款MPV估计掉粉不少。
动力方面，作为新能源车，银隆艾菲绝对是传承了银隆的主要优势，钛酸锂电池。从技术角度来说，钛酸锂电池目前不是新技术，它最大的优点在于高效快充，寿命耐久，但它的缺点是能量密度比较低，需要一定的空间布局。这款搭载钛酸锂电池的银隆MPV，能实现充电6分分钟，续航200公里，30年使用寿命。同时，银隆艾菲还配备了48Kw的永磁同步电机，能实现120Km/h的最高时速。
售价方面，这款车目前还没有正式的官方售价，但是从电池价格来推算，银隆艾菲采用的钛酸锂电池价格昂贵，几乎是传统锂电池的3倍。因此不排除这款银隆艾菲，特别是加长版的，售价会高过特斯拉Model 3。当然，在一些拥有较高新能源补贴的城市，这款银隆新能源MPV的整体价格还是可以接受的。
从目前来看，董小姐的第一款新能源MPV已经逐渐进入大家眼帘了。但是可惜的是，整体的产品力差强人意，而售价方面应该也不会有太大吸引力。所以说，也许董小姐造车，理念很丰满，但现实或许会很骨感。
