标题：The pursuit of great afterburner photos.
作者： David Baranek，无线电呼叫代号“Bio”
发表于：2010-11-17 01:24
我是一名F-14的雷达操作员（RIO），摄影是我的爱好。在不花费太多精力和金钱的前提下，我是认真的。
作为一名80年代早期的雄猫RIO，我拥有别人难以匹敌的机会来拍照。我们日以继夜地飞行，所以有大把的夜间飞行机会。更重要的是，那时的训练不像后来那样严格。在80年代的大部分时间里F-14及其武器系统是独孤求败的，地面威胁也很弱，而海军也尚未在F-14部队里引入对地攻击训练，这种训练在90年代大大加重了F-14飞行人员的训练负担。我们飞得很勤，但总体来说，80年代雄猫飞行员的日子是很轻松的。这就意味着我们有更多的燃油和时间用来拍加力飞行的照片。
坐在雄猫里，我自动Get了另一个基本要素：一个好模特。是的，如果角度不对，F-14会看起来显得大而笨重，但是它充满棱角的线条和复杂外形，使它通常很上照——它看上去就令人激动，充满了力量，就像一个战斗机应该有的样子。在飞行员把油门杆推到加力位置时，飞机喷出的马赫环既粗又长。
这是我在飞行生涯的早期拍摄到的一张漂亮的F-14加力飞行照。那是在1981年，VF-24中队。照片中的这架F-14正以30度角爬升。虽然不是事先计划好的，但这个角度爬升使得照片看起来非常地酷。背景里的云彩也很适合，更妙的是那架F-14在我这一侧还带着一枚很大的白色AIM-7E麻雀导弹。只有一个问题：尽管这张照片是在日落时分拍摄的，但加力环仍不够显眼。
很多人喜欢对着落日拍摄加力环，这样在多彩的天空衬托下，明亮的加力环通常极富冲击力，但这样的照片却缺少了一些我认为非常关键的细节：你无法从照片上辨认出中队标志。所以我拍得不多。这是仅有的几张之一：
在跟几个人谈论过摄影术之后，我正在拍摄加力照片的消息就传开了。一天傍晚，在完成训练任务返航的途中，我们的僚机在无线电里对我说：“嘿，Bio，看看这个。”他打开加力，朝我们做了一个横滚，从我们下方通过后，在我们的另一侧进入垂直爬升。下面这张照片是我拍的其中之一。光线很合适，因此加力环很清晰，但是他飞得离我们过远也过快了。
我应该提及的是，有好几个月，我使用的是一台借来的尼康相机，和一些固定焦距的28mm和55mm镜头。后来我攒钱买了一台焦距35-85mm可调的柯尼卡FS-1相机。我想，这足以使我成为一名认真的业余摄影师。
大约一年以后，我有了一些想象力，并且开始尝试在完全黑暗中使用闪光灯拍摄。下面这张照片是我在完成一次训练任务后返航时拍的，而在起飞前，我就跟每一个人沟通过了。于是我们做好了准备，点燃了加力。结果发现我们比我在飞行前计划的拍摄距离更远一些，所以照片曝光不足。你能在照片的左侧看见我自己的舱盖反光，而模特机的飞行员和RIO头盔上的反光带使他们成为飞机前端的两个亮点。
我只这样干过一次。
我在VF-24的三年半里，还有一些加力照片，但都不值一提。后来我奉命前往海军战斗机武器学校，担任Top Gun教官。在那里我积累了大量照片，给每一架飞机和它们的机组人员拍照以用于课程结业式的幻灯秀。
有时候飞行日结束时我们会降落在亚利桑那州的MCAS Yuma基地，然后转场回Mirama。其中一次我要求一名F-14飞行员朝我的F-5F靠近并打开全加力，就是下面这张。我真的非常喜欢这张照片！
在Topgun待了两年半之后，我在某个F-14训练中队转了一圈后迅速加入了VF-2，回到了我热爱的F-14A雄猫。很快我又开始试图在白天拍摄全加力照片，但结果是我早已学到的：F-14A的TF30发动机的加力环在白天不明显！在随后几年中，我又获得了大量夜间拍摄的机会。幸运的是我对于夜间着舰已经习以为常了。
下面这张照片摄于1988年11月，在北墨西哥海岸线外。这是一次很平淡的夜间飞行，我们又带着大量燃油，拍摄时已日落，光线刚刚好，既能显示出全加力环，又能留下清晰的涂装细节，以展示飞机上的中队标志。我们两架飞机以全加力轰鸣着划过天空，持续了一两分钟之久。这期间我拍摄了六到八张照片，有些只是飞机的剪影，但其它的是这样的。我用的很可能是ASA 100底片。这是一张22年历史的8X10寸相片，经过了一些数码修正。
几个月后，在1989年4月，我们的母舰（USS突击者号）航渡通过南中国海。我在一个日落时分弹射起飞的双机编队中。前几天在菲律宾时我购买了一些ASA 800或1000的底片以备不时之需。我在飞行前详详细细地跟飞行员们计划了这次拍摄。因为F-14在全加力时加速非常快，在高速下保持编队位置的相对固定变得非常困难，我要求拉起机头30度以保持300节以下空速。我还要求长机把他的机翼固定在后掠55度左右，而我的飞行员则使用自动控制后掠角，这样使我们能更方便地保持在编队中的位置。我们在10000英尺高度汇合并做好准备，然后打开加力，开始拍照。这时日落已有几分钟，这架长机像火箭一样爬升的景象实在是太酷了，以至于我几次放下相机，只为欣赏这样的美景。在我们爬升到25000英尺高度时，我已拍完了整卷胶卷。下面这张是其中最好的一张。
最后这张拍摄的拍摄时间是1988年3月，摄于南加州上空的夜间飞行。我们拥有足够的燃油和时间可烧——一切完美无缺！充满力量的雄猫像火箭一样刺破寒冷的夜空。
本文原作者，摄影师本人年轻时在Topgun学校的F-5E前留影：
作者本人近照：
本文作者：铁甲008（译）
