今天下雪啦！气温下降，外面白茫茫一片。这样的天气，周末就不建议外出了。雪天气温低，路面很容易就会积攒很厚的冰雪，这路太难走了！有什么办法能让积雪快点融化呢？如果在野外遇到强降雪天气，甚至雪灾，该怎么办呢？
“化学武器”降低冰雪熔点
为了清除路上覆盖的冰雪，人们采用了人工或机械铲除的方法。不过，这种方法在气温持续低于0℃、湿度很大和持续下雪的地方只能解燃眉之急——不要多久，冰雪就会覆盖如故。
于是，在气温持续低于0℃但接近0℃的时候，人们会采用撒“融雪剂”——通常是工业盐的方法。撒盐之后不久，覆盖在路上的冰雪就熔化(融化)为水流走，也就便于飞机起飞和汽车通行了。撒盐的方法包括直接撒、用消防车或洒水车喷撒盐水(包括高温盐水)。例如，1972年美国总统尼克松访华参观长城时，撒盐除去路上的冰雪。
为什么撒盐会使冰雪熔化呢？原来，在一种物质中加进某些特定物质(称为“助熔剂”)时，混合物质的熔点(数值上等于凝固点)会降低。当盐把冰雪的熔点降低几摄氏度之后，气温就比盐和冰雪的混合物的凝固点高了，于是冰雪就熔化为液态的水。类似的典型实例是，电解法炼铝的主要原料氧化铝的熔点高达2072℃，但加入“助熔剂”冰晶石之后，氧化铝在较低温度(仅约1000℃)下就熔化而便于电解了。合金的熔点低于它的组分的熔点，也是这个道理。（注：此处是指使用“助熔剂”的化学方法使得冰雪熔化，区别于正常的冰雪融化。）
增大摩擦力避免冰上“舞蹈”
高速公路、机场是一片滑溜的冰、雪、水，而汽车、飞机又必须开动。为了防止轮子“打滑”，人们就想了许多“土”办法——用增大摩擦力的科学原理。
方法之一是在路面上铺麻袋或麻布。例如，在重庆市梁平到万州的67千米段，就出动过30辆工程车、200人，铺设了2万条麻袋和几百米麻布。
方法之二是给汽车轮子“穿鞋”——装“防滑链”。
方法之三是让汽车轮胎适当放气，增加轮子和地面的“附着力”。特别指出，在湿滑的地面行车，还应做到(速度)慢、(车距)远、(刹车)缓、(方向盘)稳——否则因为冰雪路面的阻力大约只有干沥青路面的1/4，极易“追尾”或侧翻。
野外遇大雪有些常识你得懂
如果此时你在野外，遇到漫天大雪，首先要选好避难场所，加固帐篷或建造窝棚。最安全的躲避地点是大树下或山脊上。此外，也可以挖雪洞藏身，挖雪洞时应注意选择垂直的雪峰来建造，可在雪峰上直接掏洞，顶部留0.6-0.9米厚做洞顶，最好再用树枝、石块等加固、支撑一下。需要注意的是，雪洞的入口不可自行封上，且应在入口处和洞顶上做明显标志，以便发生意外时被救援人员识别。
不方便生火取暖时，一定要点着燃料，以防冻伤，并且要不停地活动身体的各个部位，不过活动不可太剧烈，以免出汗。生火取暖时，不能过于靠近篝火或用手去摸被火烤热的物体，否则温差过大，会造成身体损害。在饮食、保暖措施都很完善，且体力已有一定程度恢复时，可以钻进睡袋中休息一下。如果是多人，要轮流睡觉；如果是一人，切不可睡着，以免再也醒不过来。
被大雪困在野外时，还要注意预防雪盲。若带有护目镜应戴上，否则可用一条稀疏的黑布遮住眼睛，或用纸片、木片、布条等制成简易开孔护目镜。身边若带有防晒箱，还要将其涂在身体的暴露部位，或制作简易遮阳帽，以防被紫外线晒伤。
（本文节选自《知识就是力量》杂志《野外如何躲避灾难》/作者：凌翔，《冰雪灾中的奥秘》/作者：陈仁政）
