降温遇大雪怎么办?

今天下雪啦!气温下降,外面白茫茫一片。这样的天气,周末就不建议外出了。雪天气温低,路面很容易就会积攒很厚的冰雪,这路太难走了!有什么办法能让积雪快点融化呢?如果在野外遇到强降雪天气,甚至雪灾,该怎么办呢?

“化学武器”降低冰雪熔点

为了清除路上覆盖的冰雪,人们采用了人工或机械铲除的方法。不过,这种方法在气温持续低于0℃、湿度很大和持续下雪的地方只能解燃眉之急——不要多久,冰雪就会覆盖如故。

于是,在气温持续低于0℃但接近0℃的时候,人们会采用撒“融雪剂”——通常是工业盐的方法。撒盐之后不久,覆盖在路上的冰雪就熔化(融化)为水流走,也就便于飞机起飞和汽车通行了。撒盐的方法包括直接撒、用消防车或洒水车喷撒盐水(包括高温盐水)。例如,1972年美国总统尼克松访华参观长城时,撒盐除去路上的冰雪。

为什么撒盐会使冰雪熔化呢?原来,在一种物质中加进某些特定物质(称为“助熔剂”)时,混合物质的熔点(数值上等于凝固点)会降低。当盐把冰雪的熔点降低几摄氏度之后,气温就比盐和冰雪的混合物的凝固点高了,于是冰雪就熔化为液态的水。类似的典型实例是,电解法炼铝的主要原料氧化铝的熔点高达2072℃,但加入“助熔剂”冰晶石之后,氧化铝在较低温度(仅约1000℃)下就熔化而便于电解了。合金的熔点低于它的组分的熔点,也是这个道理。(注:此处是指使用“助熔剂”的化学方法使得冰雪熔化,区别于正常的冰雪融化。)

增大摩擦力避免冰上“舞蹈”

高速公路、机场是一片滑溜的冰、雪、水,而汽车、飞机又必须开动。为了防止轮子“打滑”,人们就想了许多“土”办法——用增大摩擦力的科学原理。

方法之一是在路面上铺麻袋或麻布。例如,在重庆市梁平到万州的67千米段,就出动过30辆工程车、200人,铺设了2万条麻袋和几百米麻布。

方法之二是给汽车轮子“穿鞋”——装“防滑链”。

方法之三是让汽车轮胎适当放气,增加轮子和地面的“附着力”。特别指出,在湿滑的地面行车,还应做到(速度)慢、(车距)远、(刹车)缓、(方向盘)稳——否则因为冰雪路面的阻力大约只有干沥青路面的1/4,极易“追尾”或侧翻。

野外遇大雪有些常识你得懂

     

如果此时你在野外,遇到漫天大雪,首先要选好避难场所,加固帐篷或建造窝棚。最安全的躲避地点是大树下或山脊上。此外,也可以挖雪洞藏身,挖雪洞时应注意选择垂直的雪峰来建造,可在雪峰上直接掏洞,顶部留0.6-0.9米厚做洞顶,最好再用树枝、石块等加固、支撑一下。需要注意的是,雪洞的入口不可自行封上,且应在入口处和洞顶上做明显标志,以便发生意外时被救援人员识别。

不方便生火取暖时,一定要点着燃料,以防冻伤,并且要不停地活动身体的各个部位,不过活动不可太剧烈,以免出汗。生火取暖时,不能过于靠近篝火或用手去摸被火烤热的物体,否则温差过大,会造成身体损害。在饮食、保暖措施都很完善,且体力已有一定程度恢复时,可以钻进睡袋中休息一下。如果是多人,要轮流睡觉;如果是一人,切不可睡着,以免再也醒不过来。

被大雪困在野外时,还要注意预防雪盲。若带有护目镜应戴上,否则可用一条稀疏的黑布遮住眼睛,或用纸片、木片、布条等制成简易开孔护目镜。身边若带有防晒箱,还要将其涂在身体的暴露部位,或制作简易遮阳帽,以防被紫外线晒伤。


(本文节选自《知识就是力量》杂志《野外如何躲避灾难》/作者:凌翔,《冰雪灾中的奥秘》/作者:陈仁政)