日前，公安部、交通运输部、保监会联合发布公告，规定了驾照自学直考的试点范围和条件要求，在天津、包头等16个城市的直考试点工作，将于2016年4月1日正式启动。与驾校培训相比，自学直考的考试标准不降低，考试要求不放松。
经常有人提起在国外考驾照，没有国内这么麻烦。约好教练，头天上车就能开上街，练熟了直接去考试，合格就拿本。甚至还有旅行社，组织人去韩国考“速成驾照”，考完了再回国换本，看上去真是条捷径。再看看国内，拿驾照要去驾校培训，报名、审核、约车，科目一、科目二、科目三……还不一定能过，学个本，花上几个月甚至一年半载不新鲜。 所以，关于“驾照直考”的呼声一直有。
现在直考的细则终于出来了，也终于要试点了，看上去确实有些喜大普奔的意思，反正，驾校“垄断”学本的形势被打破了，学开车，终于多了一条路。 不过，仔细看三部门发布的公告，发现门槛一点都不低。比如要求教练车要加装必要的设备，还得经过安全检验合格;比如要求随车指导人员驾龄要在5年以上，而且未被记满过12分等等。满足一个条件并不难，难的是所有条件都满足。
当然，加上对学车道路、时段都有要求，考试标准还不降低，所谓配套制度，琢磨起来甚至有点繁琐，说明自学直考的“姿态”，也许比驾校培训更难。 可以看出，即便在若干城市开始试点，未来相当长一段时间，去驾校培训拿本还会是主流，自学直考只是“看上去很美”，没有很多人想象得那么容易。真去实践，还是要有点耐心，甚至还要多些磨练的“勇气”。
于是，有人开始怀疑，这是不是在维护传统驾校的市场与利益?这种怀疑，貌似有道理，但实际没猜到点上。至少在目前的情况下，驾照这事，严格点还是有好处的。为什么要严格?因为现在的路况太复杂，很多人的驾驶习惯都不好。 在一些发达国家，遇到堵车，大家自觉排队等候，没人抢行、乱并线，高速路上要是超速，立马有警车拦你。完备的管理制度造就守规则的司机，学车门槛自然低。可国内一些路段，秩序要混乱得多，情况也要复杂得多，有些地方老司机去了都心颤，更别提学车的新手了。
所以说，驾照直考不能没有，但也不宜放得很宽。在刚起步的阶段，谨慎探索方为上策。不管从哪个渠道学的本，都要做到能熟练驾驶，还能自觉遵守交通规则，上了路要舍得吃亏，这样才不会批量生产“马路杀手”，才能保证学员们能尽快适应路况。
另外，还要考虑防范可能出现的黑车、黑教练以及各种黑色产业链，防范有人不学习就花钱买本……这么多方面的问题需要考虑，把关严格是必须的。 对于目前驾照直考的制度，人们应该持理解的态度。开车上路，说严重点，是人命关天的事，一怕不自觉，二怕不严格，门槛高些总是没错的。
在中国，驾照直考还是个新事物，把控到什么程度，需要试点来获得经验，也需要管理方与公众一起来适应。等道路上绝大多数人都讲秩序、讲文明、讲规则了，能做到警察在和不在一个样、有没有监控一个样，再去和别的国家比考驾照的难易度，才显得更为合理些。
