美国第二大叫车软件运营商 Lyft 与自动驾驶技术公司 Drive.ai 于 9 月７日宣布，将联手在加州旧金山湾区试行自动驾驶汽车载客服务。这意味着该地区居民在用 Lyft 叫车时，可能会打到一辆无人驾驶汽车。
从 Uber 到 Apple ，还有通用、丰田、百度等，所有主要的科技公司都在投资无人驾驶汽车，Uber 已经在许多现实场景中测试了无人驾驶技术。
在 Lyft 看来，汽车所有权将被替代。Lyft 总裁兼联合创始人约翰·季默（John Zimmer）预言，大多数 Lyft 的汽车将在 2021 年无人驾驶，汽车的个人所有权将在 2025 年以后缓慢被淘汰，至少在美国是如此。
但是现在上路的 Lyft 无人驾驶车并不是真的没有人。根据加州相关法律规定，自动驾驶汽车每次载客，车上都会有一名 Drive.ai 公司的安全测试员坐镇，以便在必要时人工控制车辆。
除了与 Drive.ai 合作，Lyft 还在与美国通用汽车公司合作开展自动驾驶汽车测试，与 Waymo （Google 兄弟公司） 自动驾驶技术公司合作推动自动驾驶汽车商业化。
自动驾驶汽车上路对司机意味着什么呢？本周，摩根士丹利对自动驾驶汽车将对其它消费品行业产生的潜在影响进行了分析。
分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在报告中指出：“共享汽车和自动驾驶汽车，可以进一步扩大酒精类饮料的市场规模，同时减少交通事故和伤亡的数量。”
目前全球酒精饮料的市场规模大约为 1.5 万亿美元。而消费者可以在上车之前甚至是在自动驾驶汽车上饮酒，完全不必有违法法律或出现交通事故的风险。
同样是在今天，德国发布了世界首份自动驾驶指导原则。德交通部长表示，在数字化和机器学习的时代，人机交互带来新的伦理问题。
就像是机器人领域的“三大法则”一样，该指导原则将人类生命置于最高优先权。这份报告共包括20条意见。核心要点是：
· 当系统引发的事故少于人类司机时，常理上需要应用自动与互联驾驶。
· 财物损失优于人身损失：在危险情况下，保护人类生命始终拥有最高优先权。
· 发生不可避免的事故时，不可根据行车者的个人特征（年龄、性别、身体或精神状况）做出鉴定。
· 所有的驾驶情况必须有清楚地规定，并能明确驾驶责任方是人或电脑。对此必须有记录并存储下来。
· 司机必须能够自己决定驾驶数据的转交和使用（数字主权）。
所以这实在是三条互斥的新闻，汽车驾驶 AI 如果发现美国人通过无人驾驶率先享受的便利是可以为所欲为的喝酒，不知道作何感想。
