说到氙气灯，相信很多接触过的车主们都会有着同样的反应，那就是亮！相对于市面上较为普遍的卤素灯来说，氙气灯的亮度提升明显，让驾驶员在晚上或光线较差的路段行车时有更好的视野，这也大大减少了行车事故的发生几率。氙气灯有着许多优点，但随着光源技术的发展，目前市面上有氙气灯的新车型也不多了，除卤素灯外，市场上的新车型会偏爱LED灯。那么，相对于LED灯来说，氙气灯为什么就渐行渐远了呢？
再来认识一下氙气灯。
氙气灯缩写HID，即High intensity Discharge，直译为高强度放电。为什么高强度放电的英文会被翻译成氙气灯？原因是氙气灯的内部是充满包括氙气在内的惰性气体混合体，是没有灯丝的高压气体放电灯；而高压气体放电也可以理解为高强度放电。利用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，氙气灯可提供高色温、更聚集的照明。
普通汽车钨丝灯泡的功率达到55瓦，而氙灯仅需35瓦，降低近一半，且相对寿命更长；再加上之前说的，氙气灯还有亮度高，可提高夜间行车安全的优点。但为什么如今氙气灯越来越少了？
LED灯的上演优胜劣汰。
LED灯是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，其实LED的光源就是大家熟知的二级发光管。
LED灯技术也是近几年火起来的光源技术，目前使用的范围也越来越广，一些中低端车型上也能够看到LED灯。除了漂亮之外，寿命更长也是LED的一大优势， 一般LED的寿命约为10万小时，而传统的氙气灯仅3000小时左右。且由于单个LED灯粒体积小，使得造型设计上更多样化，可以将很多LED灯粒组合拼接成一定的造型，所以说LED灯的灯组可塑性高，而且美观。同时，作为节能光源的LED灯在能耗方面也优于氙气灯。
氙气灯自身的缺点可能引发安全隐患。
氙气灯在近光灯切换到远光灯的时候，由于发光性质不同，氙气灯开启时间要比卤素灯慢一些。因此氙气灯在切换远光灯的时候会出现2-3秒的延迟，使用上不如卤素灯自如。为了解决这个问题，很多氙气灯的车型采用了远近光一体的大灯设计，虽说这个弊端得到了解决，但氙气灯还是有一些小问题。
由于氙气灯的发光原理和家用的白炽灯是一样的，没有灯丝。这就代表着氙气灯没有集中的光源点，发出的光比较散，但很亮（也就是较白）。这种情况下，理想的解决方案是加装透镜来让氙气灯聚光，而且也是因为透镜的加持才会让光源更远一些。但历数市场上有氙气灯的车型，却不是所有的都带有透镜，例如雅阁，是用成本较低的反射镜聚光。
如此，很容易造成发出来的灯光是发散的，从而让对向人员晃眼，严重影响对面来车的正常行驶，安全隐患大！
此外，相比LED灯的后期改装，氙气灯的后期改装更容易出现状况。例如在改装的时候可能会出现因为氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸不相同，发光部位偏离焦点位置，从而使车灯出现不聚光、无正确的远光功能等影响，甚至导致会车眩目的几率成倍增加。且由于更改了原车的电路，一旦出现产品质量问题，还可能引起短路起火。
《道路交通安全法》第十六条规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。如果因为改装氙气灯，影响迎面而来的车辆或行人的视线并造成事故，则很有可能要承担额外的法律责任。严格来讲，即便是加装了透镜的氙气灯在年审的时候一样不予通过！
所谓一代新人胜旧人，总体而言，如今氙气灯逐渐被LED灯替代，车业杂谈认为实则是光源技术的不断进步造成的，只有无限逼近完美的技术才会被全面应用。
