在疆哥的印象中，“旧仓库”里面发生的豪车故事似乎不少。不管是布加迪还是法拉利，玛莎拉蒂还是捷豹，都在“旧仓库”给大家上演了一出重见天日惊艳亮相的戏码。今天，疆哥要说的，就是在一个废旧仓库中翻出的一台超级经典的捷豹E-Type的那些事儿。
话说，一位外国小伙在打扫自家旧车库时，意外地发现里面停着一辆铺满尘土的车。他扫开灰尘，发现是辆是停产多年的捷豹E-Type 1964。小伙父母告知，这辆车是他爷爷年轻时买下的，后来换了新车就一直停在这里。
小伙仔细检查了一下车子，发现除了车身比较脏以外，其他一切保存完好。果然好车经得起时间的考验。
尽管这款E-Type已经停产，但在二手车市场依然非常受欢迎。打开引擎盖，虽然杂草丛生，下面藏着的V12发动机可是好东西。小伙开到修理厂稍微整理一番，马上引来众多土豪高价抢购。据了解，该款车型此前的成交记录高达15万英镑（约合人民币131万元）。
再回过头来看看这款仓库车的主角，捷豹E-Type。较为低矮的车身，线条流畅圆润，低调有趣的抿嘴前脸造型，放在今天来看也是设计感十足。两个毫不夸张的圆灯及突出的镀铬前杠则为这种优雅增添了几分稳重，就连恩佐·法拉利面对这台车时，也称之为“世界最美的汽车”。
但是，自1961年在日内瓦车展上亮相，经历了14个艰难的发展年头后，1974年这个受人瞩目的车型最终还是陨落了。这款车搭载V12发动机，尽管它的动力更加充足，但是巨大的耗油量在当时爆发石油危机，石油价格高企甚至一油难求的背景下，高昂的燃油使用成本让很多人望而却步。
屋漏偏逢连夜雨，销量停滞的捷豹E-Type偏偏又遇上财务危机，遭受双重打击的捷豹爆发大面积罢工。将近100名发动机工程师因为薪酬等问题集体罢工，同年3月又因为核心人物威廉·里昂宣布退休，捷豹E-Type生产线暂时停止运转，生产周期也变得遥遥无期。
使用成本高加上生产周期长，使得捷豹E-Type逐步成为当时不受欢迎的产品。因而在面世14年后走向灭亡。当人们逐渐淡忘捷豹E-Type时，它的继承者F-Type在后来的洛杉矶车展上横空出世。
F-Type的前进气格栅大开，两侧新增了进气口，使得前脸比E-Type更加凶悍犀利。两门双座的车身勾勒出流畅舒展的线条，继承了E-Type的优秀设计。内饰设计把豪华元素融入到经典中。动力有3.0L V6发动机和5.0L V8发动机可选。
最后，疆哥想说：曾经的E-Type美的令人动容，快的令人销魂，它的陨落也同样令人遗憾。文章一开头的小伙，估计还不知道自己从仓库中翻出的是一个车界传奇。而这个传奇，估计只能寄托在捷豹F-Type上去续写曾经的辉煌。
