且不说“自学直考”的可施行性有多大，就算真的能够自学参与考试了，及格率能有多高？
车型问题：
考试用车是专用车型，可如今私家车就五花八门了。
私家车用来教学，必需在副驾驶配上制动器。也就是说，私家车要经过改装，从驾驶台中间破洞装置一根连杆。
有人舍得吗？未来学成了，杆子没了，驾驶台留个洞眼，透气用吗？
自学的话还得花一大笔钱去熟习考场，那就不是如今的一个人练1、2把能搞定的，到时分本人各种找熟人，各种练；而驾校会直接带你去考场，布置好考场练车时间，看看哪种办法省钱、省心？
感情问题：
假如是老公带老婆，对话会不会是这样的呢？
“留意看看反光镜。”老公说。
“留神前面啊，人家刹车没看到啊？”他说。
“你叫我看镜子的哎。”她说。
缄默，学车继续。（内心：他一定不爱我了...）
“转弯要打转向灯的！...不是雨刮器。”
“转向灯是哪里根啦？”
“方才跟你说过了哎！”
接着，旁边一辆车避让而过，夫妻一阵惊吓…
车厢里会不会不是缄默，就是互相抱怨呢？
教练还好能够训训人，毕竟学车的怕教练。往常旁边做着朝夕相处的她，话说轻了记不住，说重了回家要跪地······
教练员问题：
在平常人眼里好象驾驶员和教练员差不多，其实他们是完整不同的两种人，有些人开车很多年，上路行驶没问题，但要真正教诲学生，却是另一回事。
很多教练在没考取教练证时，他开车没问题，但本人去考试，却考不过。会开和会教是实质完整不同的概念。
教练员是在驾驶员队伍中经过技术、文化、心理素质、口才等条件，优当选优，再经过理论、技艺、教学办法、考规等环节严厉考核的根底上产生的专业人才，非驾驶员能简单的取代。而且教练是应试高手，看三角镜哪个角度，方向盘回几圈，车头右上角对准哪根杆子，一清二楚。
所以总体来说，自学自考还有很长一段路要走，可能只适用于很少的局部人。关于大多数人来说，还是早日去驾校报考吧。
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