男人女人均“好色”，这是天性，没有什么好非议的，男人好色于“表”，过多的注重外在；女人好色于“里”，更注重的是内在，特别是成熟的女人，所以日常生活当中的大小采购如衣服、汽车等，对于女人来说较男人更具有一定的眼光和档次，日常的生活当中我们可以各种的“好色”，但对于汽车的选购方面，特别是外观颜色方面，就不由得不认真考虑一下了！这里涉及到汽车的“安全色”，结合个人的“感官”外更应考虑日后行车安全当中的诸多因素，汽车的“安全色”，根据车辆的用途范围不同而有不同要求，常见：军警用、民用、特种用途等。军警用与特种用途均有各自的“特殊”颜色，这里暂不讨论，而民用则是“多姿多彩”和“变化万千”。下文以民用（家用车）为例作简要分析：
从环境的角度
安全最重要的是考虑环境方面，环境包括：本身的自然环境、他方（或第三方、他人等）等实际环境情况，这是前提，不以个人意志（或感观）为转移、变换的。
按国家GB2893、GB2894相关标准要求当中关于安全色和安全标志的定义，以汽车常见颜色在各环境当中的具体表现（辨识性）作简要对比如下：
1、从较正常环境测试结果：
表中可以明显看出，白色对于人的识别能力是最强的，亮度对于人的感官来讲，最为安全。接着是黄绿红蓝黑。黑色是较差的（安全色）。
2、从较复杂环境、逆反原理、混合或是杂色（主基调）等情况下（如晚上黑暗环境或是光线较暗阴雨天、一个车几个色彩或是特色个性色彩等综合测试结果）：
从表中看出，无疑“白色”同样占据了极大优势。一个最简单的例子，在道路交通环境当中，蓝底白字，已经是随处可见，无论是白天或是黑夜，白色成为最易识别或是安全的颜色代表，接下来就是黄蓝绿等。
从人体感观反应方面
这个方面咱们也得考虑，购车时不得不考虑一些个人“感受”。现实当中也确实有许多“较个性”车主在购车时只考虑“个人感觉”问题，诚然，个人对色彩的喜欢均会有一定的差别或是不同，但选择“色彩”（汽车）的同时，作为社会公民，建议考虑一下汽车的“安全色彩”更完美了。
为何要从感光方面，因为每一个人对色彩的感知范围（感觉）不同，人有“喜怒哀乐”，对于颜色，同样如此。举个简单例子，有的人不喜欢蓝色，自然，应用在汽车当中对于蓝色的“反馈”力似乎不是那么敏感，而因此蓝色一定程度上会打“折扣”。所以结合个人感观方面就是这个道理。以常见颜色为例（从感观方面）：
红色：波长较长、醒目，让人在心理上产生“兴奋或刺激”感觉。有一定的穿透力且不易被尘雾所散射，即使较远也较容易识辨，应用在道路交通当中常作为“危险、禁止和紧急停止”等信号标志。
黄色：穿透力最强，人眼对于“黄色”更容易接受（相较红色），属于暖色调，对“眼”更有一种“亲和力”，但容易让人产生“视觉疲劳”。故，应用在交通系统当中，黄色加上人眼感知度“不太感冒”的色“黑色”组成条纹相间的警告标志反能让人产生“警惕”性，当然，这只是“标志”，车主也不会将自己的爱车DIY成这个警示色彩或图案的。
蓝色：辨识性一般，但能够让人产生一种沉稳、冷静、平和心态，让人的感觉不“浮躁”或是“紧张”，应用在交通系统当中，与白色的搭配最好。无论是白天还是晚上都容易辨别。从各交通要道、高速等路段设置最多的“指示牌”（蓝底白字）就知道了。
绿色：“活力”象征，让人感知“希望”，在安全色谱中常作为“提示”性色彩。
以上分析的几种常见色彩，但在实际的购车当中，虽然五颜六色，还有个性车主的“定制”颜色，其实在国家的相关标准规范当中没有列出详细的要求，以至于现在汽车行业“缤纷色彩”现象。但作为汽车生产厂家，必须以参考主色调为参考，作为车主，购车时除考虑自己的“色彩喜好”同时，建议参考一下汽车的安全色彩更为合适，特别是一个较“个性”色彩或要求“定制”版本颜色…….这样的现象不乏一些经销商或是车企的“赢利”行为所驱使，至相关安全标准规范不顾。作为车企，更肩负着重要的责任，联想到交通安全当中，不仅仅单“个人感受”，或是受某些“利益”的驱使，而应更多考虑“大众安全”。
对照一下下图，咱们可作个测试，“盯”着看图中的色彩，看您对某一色彩可以“坚持”多久？
测试结果不言而喻，相信您已经找到了答案。
日常购车过程当中，车主虽然有个人的色彩“感受”，但都只是即兴的或一时的。平时驾驶的过程当中，对自己车辆”看久了”，特别是对于非安全色，短暂的“感观”可能没事，但是随着驾驶时间变长、变久，很可能会让自己产生一种“疲劳”甚或是“厌恶”感，这不，还有许多车主想更换自己的爱车，其中不乏是因为“色彩”的原因。
相关科研结果表明：汽车的安全性不仅受环境、操纵驾驶、道路交通、车辆自身故障等多原因影响，而且还会受到车身颜色的影响！辨识感（识别）好的颜色能见度好，如白、黄、红等。这些主要还与颜色本身的因素有关：
明暗感：人对于颜色的亮度感观有不同，有明、暗之差，这与个人的视力（视线）有关，综合起来白、红、黄为较明亮色彩，较易让人识别，安全性较高，而暗色的车型看起来略显“小”一些、“远”一些或是“模糊“一些，从另一角度讲，也即难于被“发现”，安全性能也会因此大打折扣。譬如车主在晚上行车时，黑色的车与白色的车去作比对，我们不难发现：白色的车，更能让人“第一时间”发现！在安全方面可以直到提前“预警”的功用。
进退感，即所谓前进色和后退色。比如使红，黄、蓝，绿的轿车与观察者保持等距度，在观察者看来，似乎红、黄色轿车要近一些，而蓝，绿色轿车要远一些。因此，红、黄称前进色，蓝、绿称后退色。前进色的视认性较好。
胀缩感：可能不提及此项，大家根本不会想到这个上面来，其实也较简单和容易理解，各种各样的“颜色”会让人“产生”：物体体积“大小一”的感觉。从上面的测试当中，是否感觉到了：黄色的“膨胀性”较高，蓝色和绿色感觉反有“缩小”或是“收缩”了。色彩当中的“膨胀”与“收缩”视认性（辨识性）效果是不一致的，据国外某权威机构调查，发生事故的轿车中，白、黄色较少，蓝、红、灰色其次，最多的是黑色、绿色、混合色、个性色等。
从以上几点，提示：不仅仅是个人的“色彩感觉”，可以“任性”购车、定车甚或DIY颜色等，同时，您还得考虑，他人或是第三方能否更能快速、清晰地辩论自己的车辆呢？
“您好色彩”的同时，不应日后成为满地“色彩”的“悲惨”理由，此句可能有点过，但不得不警示和提醒个别的车主特别是喜欢个性DIY的车主朋友。勿忽视色彩的安全和交通法规当中的相关条款（制约）等。
总结
从安全角度考虑，汽车以“辨识感”好的颜色为安全色，有些“辨识感”不好的颜色，可以采取合理的搭配也是可以提高其“辨识性”的。如蓝色和白色搭配、较为鲜艳的色彩加上灰色的大包围等，这样的“效果”在安全性上有较大改善和加强，特别是喜欢DIY的部分车主的一个“补充”。
从一些相关调查数据显示：白色或是以白色为主基调（混合色或特殊相间颜色）的汽车颜色是较安全色彩，车祸发生频率较低，即使发生交通事故，驾驶员“受伤程度”也相对较低。当然，这里不是去“诅咒”什么，仅对汽车安全色的一个简要分析。
非安全色（黑、绿、棕褐、个性色等）在车祸事故当中损失较为严重或是遭受重伤的比率比“白色”基调的车辆高出达10-20%以上，甚至有的高达50%！这并非“恐吓"，由这个数字不由得让我们购车族或是车企仔细考虑了。且研究数据综合结论：白、黄、灰、红、蓝色的车在安全色中是最可靠的，而黑、绿、褐、混合色、个性色（DIY）的车辆在安全方面较低，且较容易发生交通事故。
当然，还有一些特殊例外的色彩，前文也提过，如军、警、特种行业等相关车辆采用的色彩另当别论，均有其各自的标准、使用环境和特殊要求等。这里不作过多分析。
参考：国家相关文献标准。如：GB/T 2893、GB/T 2894、安全色等相关文献资料
