看到有媒体把“共享经济”和新零售称为“懒人经济”，我就放心了。宅男腐女催生了新的经济类型这倒是真的。
占领了世界近八成以上的消费级无人机市场后，中国的商家都在考虑如何让无人机“更有用一些”。阿里、顺丰、京东都将目光投向了快递。
当然，我们离波士顿动力的跑腿机器人还很远，为高层建筑、偏远山区送快递这件事目前来看无人机就可以顶班。
在昨天，未来向我们更加靠近了。上述公司还在内测无人机送快递的效率和政策空间时，北欧国家冰岛已经率先将无人机快递送上了天。
冰岛民航当局已经允许无人机公司 Flytrex 和该国最大的在线零售商 AHA 从事无人机快递业务。
在冰岛首都雷克雅未克，这项措施有很强的现实意义，因为这个水路蜿蜒的城市并不允许大货车、小三轮以超高速度送快递。
上岗充当快递员的无人机叫 Mule，可以在 10 公里的距离内携带 3 公斤重的货物进行往返，仅需要 4 分钟就能将货物送到目的地。
虽然还不是一个完整的交付系统，但是无人机在城市的卡车母港运营点之间穿梭已经可以将交付成本降低到原先的 60%。
AHA 首席执行官 Maron Kristófersson 表示：“近几个月来，我们的订单大幅增加，特别是在零售产品中，预计未来几个月的交货量将会快速增长”。这个增长有一部分要归功于无人机。
AHA 的无人机快递服务本月在雷克雅未克推出，目前，无人机的配送将与 AHA 的货车据点网络一起工作，货车作为无人机的母港，无人机负责“最后一公里”的到达问题。最终，该公司希望将业务扩展至全国。
可见，在无人机送货的业务上，又有一些国家会将中美等互联网发达的国家弯道超车，他们有可能是威尼斯、布拉格这种市政道路资源紧张的城市。
