今年 6 月，GyroDrive 成为全球首辆获得官方承认的能够在道路行驶和空中飞行的飞行汽车，制造该产品的创业公司 Nirvana Systems 成为世界上首个出售飞行汽车的公司。
GyroDrive 获得了捷克政府的承认
飞行汽车行业最大的声音是迪拜和 Uber 一直鼓吹的飞行出租车。
迪拜拥有雄心勃勃的飞行汽车目标，原计划在今年 7 月将广州无人机制造商亿航的大型无人驾驶飞机 Ehang-184 送上天。
Ehang-184
不过，最新的消息是，迪拜计划与被奔驰投资的初创公司 Volocopter 进行飞行出租车方面的合作。
雄厚的资本支持让这项跨国合作更加自信，迪拜坚信自己会成为 VTOL（垂直起降汽车）行业的领头羊，迪拜的计划是，在 2030 年之前让这种飞行无人机达到其全部交通工具的四分之一。
Volocopter 公司已经在飞行器上耕耘了七个年头，他们最新款的、第二代飞行产品是 Volocopter 2X，一款纯电动、可以自动驾驶的双座 VTOL 车型。
就像召之即来的出租车一样，迪拜的设想是，乘客可以根据自己的需求使用手机 APP 进行召车。
不过，目前看来，迪拜方面即使再迫不及待，也需要等待 Volocopter 2X 完成其技术性测试，Volocopter 公司计划与迪拜道路交通管理局进行为期 5 年的试运行，将于今年第四季度开始。
这款 VTOL 车的外观看起来，其实有点像直升机与多旋翼无人机的结合。18 个转子可以将 Volocopter 2X 径直从地面拖起。
虽然无人飞行车可以提供便捷的出行服务，不过其庞大的体积需要多少上升空间？空中的交通规则如何制定？高空建筑与飞行车的之间的桥梁是什么？
恐怕这些问题的完善周期也不止五年。
根据该公司的介绍，Volocopter 2X 的升空不需要大量的基础设施支持。
同时，上面提到的一些问题短期以内并不打算去攻克，Volocopter 2X 在迪拜或者是其它地方首先会被用作一些固定桥梁的替代品，以及一些固定场所的穿梭车。
因此，别说手机叫飞行汽车了，它会不会在城市闹市区上空出现都是个问题。迪拜的飞行汽车目前阶段的使用场景估计跟上海的磁悬浮轨道列车一样，成为一个技术实力的象征。
飞行汽车领域，除了这些钱多胆子大的新鲜玩家外，少不了巨头。比如 Uber 的空中出租车计划，造飞机的空客和造汽车的丰田都在根据自己的思路研发飞行汽车。
我们普通人要是想在自己家窗户外打个飞行汽车上天，需要假以时日，但也不是不能想象。
本文图片来自 Volocopter / Ehang 官网
