最近陆续从媒体报道的几则事件引起笔者的思考。各城市重现打车难，原因是严苛的监管制度让网约车锐减。严苛到什么程度呢？各地网约车司机准入大幅度提高，仅考试一项通过率非常之低，网约车司机仅考外语一科就让许多司机出局，一些地区的考试通过率不到1%。网约车这个一度已经基本解决城市打车难，已经对传统出租车体制带来较大冲击，传统体制开始动摇，准备改革谋变之际，被传统保守势力扼杀在蓬勃发展之中了，好端端的一个新经济业态就这样被阉割了，于是就出现打车难胡汉山回来了的状况。
共享单车出现以后极大地方便了百姓出行，解决了出行难的最后一公里问题。看到城市里出现的红色、橘色和黄色单车，就像一道风景线：环保绿色出行，方便快捷安全。就连许多发达国家都在引入中国共享单车模式。然而偌大的城市竟然容纳不下一辆自行车。一些城市打着监管的名义出手了。某城市规定共享单车不能放置在地铁车站等太近，竟然规定了几公里开外。一看就知道，这些官老爷没有使用过共享单车。何谓“解决一公里”出行难问题？就是人们在乘地铁、火车、公交车等公共交通站点离单位、家庭以及其他场所的这段距离可以用共享单车解决。你规定放置在几公里之外如何解决呢？另一个城市竟然提出不再允许发展共享单车，说是共享单车已经饱和了。这种观念都已经远远不适应新经济发展的要求。
中国是互联网金融发展的发源地，然而互联网金融已经被看作洪水猛兽了。网贷平台确实存在风险，整顿是应该的。但是出台的几乎是保守落后观念主导的互联网金融管理办法已经将互联网金融接近彻底扼杀了。比如网贷平台，要求资金必须存管在商业银行，而商业银行索要的存管费用一年高达百万之巨。这基本是要了网贷平台的“命”。
网络第三方支付机构，早在2010年央行就纳入牌照管理。但仍然不解恨，后来与商业银行“合谋"在支付额度、银行卡转入额度限制、二维码扫描等多方面予以打压刁难，当然是打着所谓安全与保护客户隐私的名义。
近期，央行又要求2018年所有支付机构接入网联。过去是第三方支付机构直接与商业银行支付结算接入的直连模式，现在第三方支付机构与银行不再直连而是统一接入到网联里，由网联中心的中介结算平台负责第三方支付机构与银行的资金划转。网联就是第三方支付机构与银行的结算中心。好处在于第三方支付机构不再与银行讨价还价，也不需要支付存放银行资金的一定费用，第三方支付机构与银行的结算保证金统一存放在央行。
央行此举的直接目的就是要控制结算支付系统，从系统上控制第三方支付机构的资金。防止支付宝成为结算资金上的央行。损失最大的是支付宝这种结算模式，支付宝利用资金规模优势的控制权将会被彻底削弱。由于中国央行无论从观念上还是从技术上都已经被新经济新技术新金融新观念甩出几条大街，根本适应不了或者插根就看不顺眼新经济新技术新金融发展，特别是最惧怕挑战自己的地位，因此绝不会让新经济新金融挑战自己的权威，让自己的权力旁落他人的。
中国新经济新金融新技术已经在全球处在前列，特别是支付宝、微信支付、电子商务、物流快递、网络约车、共享单车、网约送餐等无数以互联网特别是移动互联网为主的新经济业态的发展，已经让全球包括发达国家羡慕嫉妒恨。这就是一位美国小伙在中国生活几年后回到美国直呼美国比中国落后许多年的原因。
但我们必须清醒地看到这样一个事实，包括电商、互联网金融、共享经济等新经济业态的萌生并不是有形之手的开明与思想解放和超前，而是有形之手饱食终日、无所事事，根本不知道刚出现的互联网经济业态是个啥东西。如果一开始他们就能够认识清楚的话，早把马云、马化腾、李彦宏掐死在摇篮中了。
此前人民日报登载了平安集团马明哲的一番胡言乱语。除了马明哲给自己的陆金所风险辩解外，除了让人民日报为陆金所金融背书外，说什么互联网金融99%都是皇帝的新衣，言外之意这1%就是陆金所？说什么互联网金融不应该由非金融机构主导、经营，这完全是胡扯，他举那几个例子根本就不是互联网金融而是非法集资。
传统金融根本无法主导互联网金融，将来也主导不了科技金融。像四大行以及将国资吞噬为民企的商业银行，依靠相对垄断特许经营，本身就能够吃饱喝足，根本就没有创新能力与精神。民营资本最有创新精神与意识，互联网特别是中国移动互联网大发展大变革不都是依靠民资民企吗？让国有金融主导互联网金融纯属胡说八道。互联网金融与传统金融根本就不是一回事，互联网金融是诞生在互联网平台大量商业应用基础上的，传统银行有这个基础吗？充分说明马明哲既不懂传统金融，更不懂互联网金融。也不知道人民日报为何给其背书。
笔者最为担心的是，英国的红旗法案在中国重现。红旗法是1865年英国议会通过了一部《机动车法案》，后被人嘲笑为《红旗法案》。其中规定：每一辆在道路上行驶的机动车，必须由3个人驾驶，其中一个必须在车前面50米以外做引导，还要用红旗不断摇动为机动车开道，并且速度不能超过每小时4英里(每小时6.4公里)。
英国红旗法案直接导致一个结果：让汽车等于马车，也扼杀了英国在当年成为汽车大国的机会，随后，汽车工业在美国迅速崛起。1895年，整整耽搁30年后，红旗法案被废除。到1896年“红旗法”被废止之前，英国对汽车的研制几乎处于停滞状态，在英国汽车发展史上留下了可悲和耻辱的一页。
实际上，面对互联网、移动互联网、大数据、云计算、物联网、传感技术、人工智能、AR、VR、区块链技术、共享经济、电子商务、互联网金融、科技金融、工业4.0等全球包括中国在内的几乎所有领域都面临被冲击被颠覆的局面。从有形之手的管理监管来看，几乎所有部门的管理官员、人员等思想观念已经不适应新经济新技术新金融的需要了。体制要从根本上改革，人员特别是官员要来一次彻底的新陈代谢了！
