2017年上半年，在中国大多数车企好像都并不好过，因为上半年乘用车销量为1125万辆，对比去年同期下降了7.62%。而上半年的自主品牌也有数十家逃避不了下降的命运。其中下滑较为严重的是这个由东风汽车和台湾裕隆集团打造的自主品牌—纳智捷。
纳智捷整个品牌上半年的销量为8359辆，对比去年同期下滑了整整61%。而撑起纳智捷在中国销量的也是SUV—纳智捷优6。这款纳智捷优6销量为0.53万，占了整个品牌的63%，但是就连这个销量最高的纳智捷优6，也就才月均过千，其他车型更是月均过百都困难，这种成绩可谓是惨不忍睹了。
纳智捷沦落到今天这种地步其实也是自作自受，为什么这么说：
首先，东风跟裕隆创立这个品牌就打着“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”的旗号，来让自己定位过高，所以在大陆一上市就推出20万级别的大7SUV。这样确实有点不太理智，毕竟在毫无品牌认知的情况下直冲高价难以说服消费者。
随后，纳智捷就在纳智捷大7有着个不错的开局的情况下做了个市场布局的错误决定，就是主推MPV，当时中国乘用车市场正是的SUV火爆的开端，而MPV市场却是无人问津；
市场布局错了之后，还出现品控和油耗问题。随着消费者们反映的各种质量问题和曝光油耗超高的问题，使得纳智捷的口碑一落千丈，“让二手贩子都颤抖的品牌”的称号也随之而来。
所以从各方面来说，纳智捷已经在品牌和产品都失利的情况下，要想赢得市场，只能靠新品上市。而从SUV市场给予纳智捷的信心来看，SUV新品是情理之中的事情。最近，从官方传来，纳智捷全新SUV优5即将上市。而这款SUV是否能比老大哥优6更加给力，疆哥今天先带大家看看产品力如何。
优5作为一款小型SUV是基于锐3的平台打造，整车尺寸为4395/1783/1594mm，轴距为2620mm。整个外观也跟着现在的潮流走，偏向运动化和年轻化。前脸采用的“大嘴”造型显得十分夸张。进气格栅与前大灯紧紧相连，并沿着腰线往后延伸。
车身搭配着大尺寸铝合金轮圈、车顶行李架还有黑色大包围使优5看起来颇有野性。车位看起来很动感、锐利，因为采用了当下比较流行的溜背式设计和三角形造型的尾灯。
内饰上保持了纳智捷的家族式风格，并且有一个大亮点：12寸的超大尺寸的触摸式中控屏。老实说，即便有个12寸的中控屏，但是疆哥对这种简约的内饰有种审美疲劳了。车内座椅采用的是偏向运动风格的座椅，并用红黑颜色组合来突出运动感。简约的中控跟运动化的座椅好像有点显得格格不入，要是中控的整体设计更激进一点的话，相信会有不错的效果。
配置方面，媒体互动上应该有内置语音控制、手机App远程控制、影音娱乐、电话通讯、空调控制、等功能。其他配置还有皮质座椅、自动泊车、全景影像及“透明底盘”技术等。
动力上预计将会搭载锐3的1.6L发动机，最大功率为91kW，峰值扭矩为153Nm，与之搭配的是5速手自一体变速箱和CVT无机变速箱。
这款寄托厚望的纳智捷优5，上市后的表现如何？
其实疆哥并不看好。因为纳智捷旧款车型的口碑有点脱离水准，让先入为主的消费者有点畏惧，而加上纳智捷的营销又无法弥补产品上的短板，所以要火有点困难。纵使全新SUV 优5能在颜值上讨好年轻人，但是如今理性的消费者还是追求性价比和可靠性。正所谓，罗马不是一天建成的，纳智捷要想咸鱼翻身，就必须在品控和油耗上立足功夫，有良好的口碑才能有得到市场的认可。
