智能汽车这个名词大家一定已经耳熟能详了，同样的，大家对黑客肯定也持着敬而远之的心理吧？任何事物都有两面性，智能汽车是技术先进的有利产物，黑客作为智慧的象征却又威胁着科技产物。我们都很担心如果有天汽车被黑客攻击了那该怎么办？保险管赔吗？
黑客攻击汽车的可能性是随着汽车智能化程度的不断加深而增加的， 其实就目前来说一般人不需要担心这个问题，距离真正无人驾驶的智能车普及还有漫长的未知年月，普通的传统汽车不会被黑客盯上。当然也不排除黑客受人指使、干出拿人钱财替人消灾这种事。所以就以当下的眼光来看，我们的汽车如果收到黑客攻击，保险赔否？怎么赔？
翻遍如今的规则条例你也一定找不出被黑客攻击如何赔险这样的字眼，那么就是赔不了吗？不，我们可以从汽车被黑客攻击后造成的损失找保险理赔，比如黑客控制了车辆中枢系统酿成车祸一场，就找保险公司按正常交通事故来赔付。虽然这样可能还是会有一些损失赔不回来，但现在智能车并不多、黑客攻击也鲜有，只能如此处理。
不仅是国家和公民要全力促进互联网相关保险法规的完善，汽车厂商也要尽最大努力提高电控系统的安全性，与网络人员、保险公司联手构造缜密的汽车产业链。
在欧美国家，信息技术专业责任赔偿保险已颇为普遍，而中国大陆这边仍是有待建树的空地。随着中国互联网络的迅猛发展和广泛应用，互联网安全不断受到威胁，信息技术专业责任赔偿保险越来越受到服务商的重视。而且购买“信息技术专业责任赔偿保险”不仅能起到事后赔偿的作用，关键还有事前防范和规避风险的功能。这或许对未来智能汽车被黑客利用网络进行攻击的事故起到良好的借鉴作用，因为漏洞不可能不存在，那么应对措施就必须提前准备。
2017最新车险费改条例中明确车险保费可低至3.8～3.4（具有良好驾驶记录）折，而全行业商业车险赔付率竟提高了3.6个百分点。这大大减轻了车民的负担，并有效促进了汽车市场的扩大。新改启动之后，保费持续下降趋势不可逆转，保险公司重心放在理赔层面，从筛选优质修理企业、构建认证配件流通体系等方面入手，有望主导事故车产业链的发展。
而车险条例中把“倒车镜车灯单独损坏”等5个附加险责任、台风冰雹等自然灾害和家庭成员人身伤害责任也并入主险责任范围，相比前几年已是有了长足的长进，但是关于互联网安全方面的问题、遭受黑客攻击什么的在车险中还是很生的名词，毕竟智能汽车并没有真正的普及开来，有也只是一小部分。现在车险里所有的顶多也就是上面说到的关于信息方面的安全保护，诸如车辆本身的信息和车主记录在案的一些基本信息。
将来普及的障碍不只是保险，还有法律、应变袭击的能力等多个方面，我们的社会会面临各种各样的问题，现在能想到的是黑客，谁知道未来还会出现什么事物同样危害到我们呢？保险业也有很长的路要走。
