说到日本，可能大家第一反应就是日本的动漫，毕竟日本的动漫产业在全世界都是领先水平，但我们今天不说动漫。你也许会问：日本除了动漫和爱情动作片，还有什么可说的？不卖关子，我们今天继续杂谈，跟大家侃一侃日本的汽车文化。
人口密集，乘车拥挤。
相信大家都看过日本人挤地铁的视频，那已经不能用挤来形容了，完全就是硬生生往里塞的。日本国土面积37万多平方公里，比我国云南省都还小，却有超过了1亿的人口，人口密度如此之大，其拥挤程度可想而知。尤其是在东京这种大城市，上下班高峰期的地铁挤得不可开交。某开挂的民族挤火车是“车里挤不下，飞身上车顶”，日本挤地铁则是“车厢进不去，全靠往里塞”。因此，日本地铁站的工作人员大多都是身强力壮的年轻小伙子。
堵车但是井然有序。
地狭人稠的地理条件决定了日本的道路不可能很宽阔，所以不仅地铁挤，日本的道路也非常拥堵。即使是东京，也多数为单向两车道，极少超过单向四车道，甚至不少主要公路是双向单车道。堵车在日本也是家常便饭，但是不会堵得不能走，基本都是缓行的状态。日本人比较遵守秩序，没有人加塞、没有人狂按喇叭。
不仅如此，日本人十分遵守交通规则。即便是在绿灯状态下的路口，车辆也会先让行人通过，“车让人”已经成为习惯，路人一般也会向让行的车辆点头表示感谢。
K-car、皇冠满街跑。
K-car又名盒子车，普遍特点，就是车头很短，整个车就是个四四方方的“盒子”长了个“短鼻子”。这种造型看上去很憨，一看就是空间至上的设计，毫无美感可言。K-car在日本火的原因很简单：第一，占地面积小，方便停车；第二，无需提供泊位证明（在日本，必须证明自己有地方停车才能购买汽车）；第三，微型车可以享受多项税收优惠。
丰田作为日本本土的汽车品牌，旗下的皇冠车堪称日本国民车。皇冠稳定耐用、外观大气、内部宽敞的优点广受日本人喜爱。除日本普通家庭买来家用，出租车、警用巡逻车、教练车都是使用的皇冠车。丰田甚至还在第三代皇冠车系中设置了救护车车型。
改装文化盛行。
日本的汽车产业起步较早，而且在部分技术领域先进、成熟，这也催生出很多实力强劲的改装厂商。时至今日，日本人已经将改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落。毫不夸张地说，走在日本的大街上100辆车中会有20辆改装车，这种文化方式早已深入心。就在前不久，日本大学生就将吉姆尼改装成了一辆奔驰G63，总花费9000美元。
日本改装风格划分非常细致，每种风格都有自己的历史由来和特点。主流的改装风格有四种：暴走、痛车、VIP和Hellaflush。
暴走：一听就是很跳的名字。一般都采用夸张的宽体包围和尾翼，烟囱般的排气管，有从科幻动画片里出来的感觉。
痛车：二次元文化和汽车文化融合的产物，将动漫人物喷涂在车身上，这样的车就叫做痛车。
VIP：VIP改装风格是日本黑帮最爱的改装风格，始于上世纪80年代，诞生起即是日本黑帮组织的御用改装形式。从名字上便不难看出VIP所要表达的兼顾低调、尊贵的风格。
Hellaflush：Hella是Hell of的缩写，意思是特别的，非常的，超级的；Flush是齐平的意思。国内有个通俗的名字，低趴风。
汽车文化是一个十分宽泛的概念，三言两语很难说清楚。由于篇幅的原因，日本的汽车文化就先说到这里。
