现如今，越来越多的车型开始装备自动（AT）变速箱，使消费者省去了许多不必要的换挡操作。但是自动变速箱并不像传统MT变速箱一样，经得起新司机的种种蹂躏；AT变速箱的内部有许多精密的机械结构，如果使用时不加以注意，很容易就会导致部件损坏或寿命减少，从而带来高昂的使用成本。今天，疆哥就给大家科普一下必须避免的5种错误操作。?
1.N挡滑行
也许在考驾照时，教练多次强调过一定不能在下坡时用空档滑行；但是，在自动变速箱的车型上，能否用N挡滑行呢？答案是否定的。首先，所有的空档滑行目的都在于省油，N挡滑行时发动机需保持怠速，实际上是费油的。相反，D挡滑行时车轮带动发动机运转，不会消耗一丝多余的燃油。有了这点，不必再谈发动机制动啊，再加速啊这类多余的理由，毕竟N挡滑行的根本目的都不可能达到。至于宝马与奥迪等车企推出的“滑行”功能，实际上是在变速箱软件层面实现的，普通消费者根本不可能模拟出类似的效果。
2.未停稳就挂挡
不同于上一条错误操作是由驾驶员主动造成的，挂挡过急的情况有时候无意间就会发生在自己的爱车身上。特别是在在D挡与R挡切换的时候，许多车主会等不及车辆完全停下就拨动挡杆。其实，这种操作对变速箱是十分有害的，毕竟制动是刹车要做的事，不能交给变速箱来完成。如果有一天，有机会借到隔壁邻居老王的车，不妨试试在坡较大的道上未停稳就挂R挡，那震动足以迎来路人围观。
3.换挡弹射起步
目前有许多运动车型都配备了弹射起步功能，那么没有这一功能的车型能不能不能弹射起步呢？其实是可以的，但前提是必须挂在D挡时同时踩住刹车和油门，然后松开刹车。然而有些车友开发出了其他另类的方式：在空挡踩高转速，然后猛然切入D挡起步。这样的方式也是非常伤变速箱的，因为换挡的瞬间变速箱要承受极高的扭力，长期如此会造成严重的磨损。另外，这样操作造成的变速箱过热还会损害其他精密电子部件。
4，空挡等红灯
挂空挡等红灯是许多老司机都会干的事，但是这样做并不会带来好处。首先我们的自动变速箱内部有一个液力变矩器，其通过液体来传动，可以大大提高平顺度。在D挡时，液力变矩器内部的液体在搅动，所以并不会造成什么部件的磨损。诚然，这样会造成一些多余的油耗，但是搅动液体的油耗实在微乎其微，远比不上换挡带来的磨损损失。
5，行进时挂入P挡
尽管这样的行为在老司机眼里有些可笑，但是确实有些新司机会犯这样的错误。特别是在紧急情况下，有些新手为了让车尽快停住，第一个想到的办法就是将挡杆拨到P挡。这样的行为当然是不对的，就好像将手伸进运转的电风扇里面一样。一次这样的操作，很可能就会将变速箱毁掉。
