奥迪A4L，曾经是豪华品牌中型车里的销量王，销量经常压倒宝马3系和奔驰C级。后来受上汽奥迪事件影响，不过它在2016年7月换代之后，销量就一直处于奔驰C级和宝马3系之后，即便是2016年9月奥迪A4L全新换代，也没能给销量带来太多贡献，一直被奔驰C级和宝马3系压着。
眼睁睁看着奔驰C和宝马3系分去了市场，奥迪当然得放出必杀技。为了止住下跌的销量，大众集团不得不搁置上汽与奥迪的合作计划。同时奥迪A4L打起了降价促销的反击战，目前市面上优惠可以达到6-8万，6月奥迪A4L销量9669辆，介于奔驰C级的9898和宝马3系的9210之间。虽然暂时位于第二名，但是三者之间的差距并不明显，所以A4L并不算真正的翻身，而A4L要想在销量上有所突破，恐怕还得坚持打价格战，而它的1.4T车型则是降低价格一步棋子，奥迪A4L能不能翻身，就看1.4T车型上市之后的表现了。好吧，疆哥今天还是带大家一起看看奥迪A4L吧。
全新奥迪A4L到目前为止已经是第五代了，基于MLB Evo平台进行研发打造，车身尺寸上，长宽高分别为4818mm、1843mm和1432mm，轴距达到2980mm。采用多种轻量化材料，在保持车身强度的情况下又减轻了重量。
作为一款德系豪华车，奥迪A4L在外观上并没有像奔驰C级那样专注走豪华时尚的路线，在保留一份奢华感的同时更侧重于年轻运动的设计风格。车头前脸采用家族式设计特点，线条简洁流畅、棱角分明，扁平的造型带来粗犷的视觉感受。大面积的六边形中网造型设计也是沿用家族传统，品牌辨识度高，造型简洁，中间加以多条镀铬条装饰。细节设计丰富。另外，除了最低配版本采用的是氙气大灯作为光源外，其他版本都是采用LED光源。
2980mm的轴距以及4818mm 的车身尺寸使得奥迪A4L看上去更加修长，侧面贯穿式腰线往前延伸与引擎盖外轮廓合并，显得干净简洁。车顶鲨鱼鳍式天线增加美观性。
尾部造型相对前脸来看更加圆润些，小鸭尾的使用增强了车尾的立体感，两侧尾灯通过横向镀铬条相连，增加整体感。另外还采用了双边共两出的排气布置模式，又呈现出一点运动风格。
内饰方面，中控台上银色饰板装饰，横向出风口采用贯穿式设计，线条造型简洁清晰，换挡杆造型比较科幻，彰显科技感。
悬浮式中控屏尺寸为8.3英寸，内置功能丰富，支持手写输入、语音识别、车载WiFi、手机互联等功能，反应灵敏识别快速准确。
采用三幅式真皮方向盘，两侧带多功能按键，配置了换挡拨片，大部分车型都有定速巡航功能。另外值得注意的是多功能按键面板跟中部的圆形气囊直接并不是直接相连，这样的设计让方向盘看起来立体感十足。
采用12.3英寸超大液晶仪表盘，数据显示清晰，中间全彩屏幕可显示地图信息，还可切换不同视图。不过这只在高配车型里才有，像低配车型是属于选装的模块。
全系标配三区自动空调，通过按钮操控，更方便。空调操作面板也比较简洁，两边的温度调节旋钮上还集成了温度显示屏，中间的液晶屏只是用于显示空调的工作模式，温度则直接显示在调节旋钮上。
前排座椅可电动调节，中央扶手可四向调节；接近3米的轴距让后排乘坐空间足够大，这也是奥迪系列车型的一贯特点，不足的点就是座椅比较硬。
动力方面，全系搭载了不同调校的2.0T涡轮增压发动机，低功率版最大马力为190ps，最大扭矩为320nm；高功率版最大马力为252ps，最大扭矩为370nm。均配以7挡双离合变速箱。整套动力系统性能很不错，该爆发的时候能爆发，不同驾驶模式下油门反馈不同，同样的细致灵敏。油耗方面，百公里耗油量为8.6L，相比同级别车型算是不错的了。不足的是汽车ABS泵自检的声音较频繁，这是全系通病，虽说并不影响实际驾驶，但听着也够心烦的。
悬架方面前后悬架都是采用了五连杆式独立悬架，四驱车型使用托森式差速器，五连杆悬架的使用，比麦弗逊悬架在舒适性和操控性的均衡上更胜一筹。
具备科技感的外观内饰，加上良好的运动性能及优渥的动力输出，让这款奥迪A4L成为一个不错的选择，虽然其性价比相比同级别的宝马3系、奔驰c级来说并不占优势，甚至可以说有点低了，车身也有一些不足之处，但是作为一款豪华车，奥迪A4L主打的年轻化和实用性，倒是很符合当下潮流趋势，至于A4L能不能翻身，就看奥迪怎么跟奔驰和宝马斗了。
