（文章来源《院士讲科学》，该书由《知识就是力量》杂志社总策划，科学普及出版社出版）
上文我们讲到中国铁路的历史与发展，带给我们出行的便利，但很多人可能不清楚一些铁路更广的用途。在能源方面，我国会从国外进口大部分石油，目前采取的策略之一，就是尝试通过一条沿古代丝绸之路修筑连接伊朗的铁路。下面我们就听王梦恕院士讲讲选择铁路，缓解能源危机的优势。
主讲人
王梦恕，隧道及地下工程专家，中国工程院院士。中国铁路工程总公司高级工程师、副总工程师，中国中铁隧道集团副总工程师，北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心主任、博导、教授。
王梦恕院士开拓了铁路隧道复合衬砌新型结构领域的理论研究；主持并参加大瑶山隧道关键技术成果的开发、研究和应用，改变了中国近百年的隧道设计施工方法；首次系统地创新了超前支护体系和稳定工作面的理论分析和应用；主持创造了“浅埋暗挖法”修建城市地铁和车站的施工配套技术。主持国内多条海底、江河水下隧道的设计、施工研究。
王梦恕院士多次获得国家、省部级科技进步奖特等奖，一、二等奖；詹天佑成就奖、大奖，国家人事部一等功。
选择铁路，缓解资源危机
中国的继续发展以及发展与环境的平衡，很大程度上有赖于铁路网效率的提升。这是因为，在目前的交通工具中，铁路有着最佳的节能优势。
运输一个人走过同一段距离，假如常规铁路的能耗比是10，那么高速铁路大约是13，长途巴士是15，而小轿车和民航客机都会接近100。
因此，在运送旅客方面，高速铁路既有“门到门”的优势，又有节能的优势。而在货运方面，大宗货物的铁路和公路运输费用至少相差6倍；如果是沉重的煤炭等货物，甚至会相差10倍。
所以，从经济和节能的角度来讲，中国发展铁路势在必行。
互动问答
Q：以目前的技术，能源危机有什么解决方案吗？
王梦恕：氢能源或许是一种解决思路。氢气拥有较高的燃烧值，而且燃烧之后只会生成水，不会产生污染。目前，氢能汽车作为一种新能源汽车，已经在小规模使用。
（图为在建的氢工厂）
另一种看起来比较有前景的解决方案，是高原地区的太阳能发电厂。喜马拉雅山脉由于海拔较高，空气稀薄，阳光穿透大气层的衰减更少，而且由于气候寒冷，太阳能电池的效率也会更高。利用高原地区的地理优势开发太阳能，或许有助于缓解能源危机。
