7月19日，京东发文称天天快递在其考核中服务质量最差，时效差，会采取停用处理，也就是所有京东上的商品将不再支持通过天天快递投递到客户手中。截止21日，天天快递向邮政总局投诉京东过分扰乱市场秩序，邮政总局暂未回应。
而在此时，各大媒体中心也集中报道了京东向其平台的商户发布的《【重要通知】关于使用平台推荐快递的通知》，着重强调各商家必须在7月底前与其推荐的5家快递公司签订合作协议，仅仅推荐了顺丰、中通、申通、韵达、京东物流5家公司，而圆通及百世汇通都被排除在外。
为此，圆通还特此回应，大致内容为京东商家的快件数量在圆通中的占比才2%，对圆通不会造成多大影响，而且对于京东这种不文明的行为表示谴责，希望可以净化市场，详细内容在下图。
而作为老牌四通一达的百世汇通目前还未做出任何回应！
其实仔细一想背后的原因不难分析京东为何要一再怼各大快递公司，
2017年以来，京东对外宣称要分拆物流业务，同时还表示要在五年内达到上千亿规模，这样来说，京东商城一方面要依赖第三方物流公司，同时又要防止第三方物流公司抢占自己的平台物流份额，而作为老对手的苏宁，自然成了他针对的目标。
中国物流学会特约研究员杨达卿分析到，天天快递早已被苏宁收购，而苏宁作为京东的对手之一，天天快递难免会收到殃及。而许多业内人士表示，京东可能纯粹只是在“搞事”，制造话题—，以此来达到京东的战略目标。
而另一方面，京东早已不满足京东物流只运送自有平台的商品，一直寄希望于通过自己的物流体系抢占更多的业务，而且京东为了打造物流体系，已投资数百亿，但似乎还未看到盈利，而且一些业界分析师称，京东在全国有10万多员工，是一家劳动力密集型公司，履约成本和亏损压力只会越来越大。
而京东物流于17年4月就早已吹响了与快递公司争抢市场的号角。紧随其后，刘强东下达了作战任务指标： 京东物流未来5年有一半收入要来自京东平台之外，要抢占四通一达的市场！而此前行业就已经预料到，为了自家公司的利益，京东会逐步驱逐只有平台上的其他快递公司，平台业务全部由京东物流消化，这也就解释了京东为了一再怼各大快递公司！
因此，无论电商平台和物流公司如何互怼，受害的始终是我们老百姓，我们的选择不再能够多元化，试想如果某家物流就在自家楼下，谁会选择其他快递？
