外观控？性能控？钱不够？如果你满足这三个条件，那么疆哥今天介绍的三款车就非常适合你。三款合资品牌紧凑型车都具有高颜值和与众不同的个性，也都具有非常优良的运动基因。
福克斯
要买福克斯的话，必须要买它的两厢版，这才是它外观颜值的巅峰，三厢版的福克斯看起来总觉得少了点什么。两厢版的车身尺寸为4368*1823*1483mm，轴距2648mm，它的车身尺寸在紧凑型车中确实属于较短小的，这也让它在操控时车尾显得更加灵活。疆哥较为推荐购买的是Ecoboost 180自动运动型，官方指导价为16.58万，现在终端销售都有1到2万的优惠，所以这个价格还是比较合适的。相比其它款多出了无钥匙进入/启动、并线辅助、主动刹车、定速巡航、方向盘换挡、索尼音响、LED日间行车灯、后视镜折叠和自动头灯等配置，配置非常厚道。
福克斯以运动、操控为卖点，自然动力表现不会差到哪里去，尽管是一辆家用紧凑型车，Ecoboost 180搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配了6AT变速箱，最大功率181马力，最大扭矩240牛·米，百公里加速仅需8秒多，加速感受要来得更刺激一些，悬架采用了常见的前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，底盘调校偏硬，悬挂支持性比较强，在过弯时会给驾驶员比较强的信心。此时购买一台福克斯最大的问题就是现款车型已经很久没有改款了，也许你刚提车回家，换代车型就要上市了。
思域
现款思域的外观可谓是引起了一场小轰动，从刚上市的加价购车还要等的火爆局面到今天仍然没有优惠，可见思域的受欢迎程度。车身尺寸为4649*1800*1416mm，轴距为2700mm，在尺寸方面具有一定的优势，车身整体也显得修长一些。疆哥推荐购买指导价为13.99万的220 turbo 自动豪华型，配置足够日常使用，性价比更高，具有自动驻车、无钥匙进入/启动、倒车影像、远程启动发动机、胎压监测功能、ESP稳定系统、发动机启停和后视镜加热等功能。
思域type-R作为纽北最速前驱车而名声在外，虽然这只是普通版的思域，但是它的百公里加速成绩也是非常优秀，实测仅需7.09s。思域搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配的是一台CVT变速箱，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，尽管它的百公里加速仅需7秒多，而匹配的这台CVT变速箱是承受不了几次急加速就会过热保护，若是真的想玩操控，便宜1万的手动挡会更适合你。新思域的悬架采用和福克斯同样的前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，车辆悬挂的调校还是较软且偏向舒适性的，过弯的支撑性似乎没有福克斯那么强，这应该也是厂商考虑到这只是一辆家用型紧凑型车，舒适性相比起速度要更加重要。
昂克赛拉
单纯从外观来说，昂克赛拉是最具有辨识度的一款车，C柱短促的设计衬托出修长的车头，拥有轿跑的感觉。车身尺寸为4582*1795*1458mm，轴距和思域同为2700mm，相比思域略处于下风。疆哥认为15.59万售价的三厢2.0L自动尊贵型性价比最高，而且在终端销售也有一定的优惠力度。配置方面的话具有ESP稳定系统、定速巡航、发动机启停、无钥匙启动、LED大灯、后视镜加热以及电动折叠功能，三款车的配置似乎有些差异，但都基本能满足日常的需求。
昂克赛拉的动力系统也和前两款车型不同，这款昂克赛拉搭载的2.0L自然吸气发动机，在这个涡轮当道的时代，马自达或许也有自己的见解，而且运用了创驰蓝天技术，油耗并不会比一些小排量涡轮车高多少，它匹配的是6AT变速箱，最大功率158马力，最大扭矩202牛·米，账面上马力要小于前者，但这并不代表昂克赛拉的操控感受就要更差，它是搭载全新GVC牵引力系统的车，简单来说GVC系统可以在过弯时使得它有更好的循迹性。悬架也是采用前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，悬挂调校偏硬，给人非常纯粹的驾驶感受，并且加速非常线性，不会像涡轮车那样有突兀的动力。
