国家商务部令发布了2017年第1号《汽车销售管理办法》，于7月1日开始正式实施。《新办法》第十条明确写道：“应明示产品价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”
《新办法》自拟定以来赢得了一片叫好声，这看起来给广大车友们打开了一条康庄大道是不是？买车不用再一些乱七八糟的额外费用，可以省钱……还有不少准备买车的朋友特意等到《新办法》实施了以后再去购车。然而事实果真如此美好吗？
七月上旬带着“我是上帝”的心情走进4S店的大有人在，但往往走出4S店时就变成了满脸乌云密布的“车奴”。是啊，居然妄想在4S店不加价买车？我还是太天真！《新办法》的出台有什么用？只不过是推动“直接加价”换了个头面成了“变相加价”。
什么是“变相加价”？就是你要在本店购买车险，签本店的保养合同，有时还需另出所谓的出库费。尤其是一些卖的火的车型，店员会告诉你暂时缺货，出库期无限延长，当然你要是另出一笔出库费那就好说了。部分经销商打出的优惠政策中，也附加了各类隐形条款，像一些必须加装脚垫、贴膜、行车记录仪之类的东西才能够提车。这时你搬出《新办法》来，对方只会付之一笑，然后告诉你，或许你等到这车变得更平价且没有热度了再来买吧。
众所周知，思域、汉兰达、大众加价销售简直疯狂，《新办法》禁止加价应该就是针对这一类不良市场竞争而出的，杜绝明明有车却说无车，为了多赚钱而欺骗消费者的现象。但是作为消费者，我们也无从知晓一款车究竟是有货还是没货，对于4S店的营销机制而言，我们就是案板上待宰的鱼肉。
《新办法》只是很迷的说了禁止加价，但没说是个怎么加价法，于是4S店售车时就打的太极拳法，让顾客“自愿加价”。但是这个“自愿”分明是被迫的，如果不“自愿加价”，就买不到车。就算去投诉，也是欲告无门。莫名感觉《新办法》虽为消费者而设，却帮助了4S店更理直气壮地宰人？
而且处罚措施不明，对4S店没有根本的约束作用，治标不治本。政府想要出台真正平衡汽车市场、维护消费者权益的规定还需要更深入市场、深入探查民生，细化到每一个环节，而不是这样模糊的说几句话。
不过我们也应该理解一下4S店的立场，它毕竟是销售方不是制作和批发商。新车批发价和销售价格倒挂，客户一味追求车价优惠，4S店也要赚钱，为了盈利，自然就转向衍生业务牟利，也就有了保险上牌按揭手续费这些东西。
还是那句话，政府出台的相关规定应该立足点在打击恶性竞争，而不是妄想车能怎么便宜卖。4S店也要吃饭也要生活，谁不想多赚点？只希望它不要坑消费者，保证相应加价物品的质量最重要。如果把加价等同于被宰，那大概是没有不拿刀的4S店吧。
