据CNN报道，最近似乎很少有东西会像航空公司收取的各种费用一样名目繁多。甚至貌似最慷慨的航空公司也不再承担打印登机牌或提供航空餐食的成本。美国航企捷蓝航空本来是最后几个不对客户的托运行李收费的航空公司之一，但它最近也改变了这一免费政策。
旅游记者乔·布兰坎特里(Joe Brancantelli)称这种收费趋势近期不太可能会结束。他说：“我认为这一趋势归根结底就是：航企高管认为他们将旅客从A点运到B点，但旅客为此支付的费用太少了。因此航企在机票价格之外向旅客收取各种额外费用。”
不清楚你支付了哪些费用?可以对照看看你是否知道自己支付了以下几种费用。
TSA安检费
有一种让旅客和航空公司都很不爽的费用，这个费用就是美国政府规定的运输安全管理局(TSA)安检费。这一费用是在9.11恐怖袭击事件发生后才开始收取的，收费标准为每一航程收取2.5美元。2014年，TSA安检费上涨了一倍还多，小部分原因是安检措施增加，但更多地是为了帮助消除美国联邦政府赤字。
机票比价网站FareCompare女发言人亚历山德里亚·威廉姆斯(Alexandria Williams)回忆称：“2014年，航空公司对于TSA安检费很不满。”有许多行业组织，包括美国航空运输协会(Airlines for America)以及国际航空运输协会(IATA)，都对此提出反对。有些人希望航空公司能够承担这一费用，但大多数时候，这一费用都被转嫁到旅客头上。
燃油附加费
燃油附加费是差不多十年前在国际航班上出现的，许多旅客因受合理的基础价格吸引而购买机票，最终却发现这一神秘的燃油附加费使得机票价格差不多翻番，这让他们感到困惑不已。一般来说，“燃油附加费”是针对高油价而对航空公司进行补偿的。但是，现在油价已经下跌，而燃油附加费却保持不动。让旅客更加困惑的是，许多航空公司更改了这一费用的名称。有些航空公司现在将其称之为“航空公司附加费”或和“航空公司收取的费用”差不多钟名目的费用。
布兰坎特里表示：“全球的航空公司在让旅客了解各种费用明细方面需要做得更好。”
登机牌费
对于许多曾经免费提供给旅客的服务，廉价航空现在越来越多地开始收费了，比如座位指定和打印登机牌。最为明显的一个例子就是爱尔兰的瑞安航空;瑞安航空对于机场值机会额外收取108美元。同样，越来越多的航空公司也开始对座位选择权向旅客收费。这一服务能够让航空公司很容易就从每名旅客身上额外收取25美元。
威廉姆斯指出：“航空公司从各种费用当中获得了非常多的利润，毫无疑问的是，它们为了创造更多的收入，会寻找各种新的收费途径。”
管理费
这种神秘的管理费(在广告所宣传的基本费用之外)往往出现在国际航班上，它究竟是什么费用呢?布兰坎特里称它主要是用于支付航空公司网站的建设及维护成本。
信用卡费
信用卡已经成为金融交易的通用工具。对于用信用卡来支付其即将开始的旅行的旅客，航空公司越来越多地开始向他们收取额外的费用，然后才允许他们享有这一特权。航空公司的这一收费不等，有些航空公司收取一笔固定费用(例如，法国航空与美国航空对于在英国进行的机票预订收取7美元)，而有些其它航空公司则是按比例收费(Flybe航空公司对于来自英国的每张机票额外收取3%)。
威廉姆斯称这一费用可以避免，但必须多跑一点腿。她表示：“旅客必须到机场进行机票预订。”或者，旅客也可以通过电话进行机票预订，不过电话预订通常也是有费用的。
农业费
旅客还要支付一种农业费，以避免航班出现农业病害。这种农业费(所有在美国境内降落的国际航班都必须支付此费用)是用于帮助美国动植物卫生检测局“保护美国的动植物资源。”
