国内SUV市场的爆发是有目共睹，似乎已不能阻止SUV在国内的增长了。不仅是紧凑型SUV，就连小型SUV的增长也是迅速！而在小型SUV销量排行榜上，绝大多数都是来自中国品牌的车型，也只有本田的XR-V和缤智支撑着合资品牌在这个细分市场的存在感。不过，近年来逐步下探的合资品牌不可能放任这个市场的增长于不顾。7月18日，日产旗下的小型SUV车型——劲客将上市，目前预售价为10-14万元，相比起XR-V和缤智来说，这个价格确实很吸引人；再加上主打年轻化的基调，让不少人对劲客有了浓厚的兴趣。但事实上，劲客确实有些姗姗来迟，它是否能后来居上呢？
劲客向中庸说不，年轻激进的造型有看点。
从新蓝鸟开始，日产在外观上就逐渐走上激进的路线。例如，轩逸、骐达等主打车型也呈现年轻激进的时尚外观，就连新天籁的外观也逐渐向年轻化靠拢。
而这次要上市的劲客的外观风格更是如此。劲客的前脸采用了标志性的V型进气格栅，有着非常高的辨识度。从侧面来看，劲客还使用了悬浮式车顶，部分车型还提供双色车身设计，整体风格符合年轻消费者的审美。在尾部上也保持了日产家族式设计，尾灯造型个性十足。
另外，劲客在纵向尺寸上较同级有一定优势，但并不明显。
劲客的配置水平还有进步的空间。
且不说与中国品牌比较，单与同为合资品牌的本田缤智进行对比，会发现自动启停、自动驻车、后排扶手、定速巡航这些实用配置全系缺失，并且天窗也如此，颇为遗憾。
不过，在主动安全配置上，劲客要做得比缤智好，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车安全系统（顶配车型具备）是缤智不具备的，看得出劲客更多的将功夫花在了安全配置上。
目前动力较为单一，车型不多。
从目前的消息来看，劲客只有四款车型，都搭载1.5L自然吸气发动机（最大功率91kW，最大扭矩147N·m），其中一款车型搭载6MT变速箱，这一点需要给个好评！在这个级别大多数搭载5MT变速箱的车型中，能够看到一款搭载6MT的车型实在少见，这也对喜欢驾驶手动挡的用户带来了一丝驾驶乐趣。其余三款车型搭载CVT变速箱（模拟6速），在动力的平顺性和舒适性上，完全不需要质疑，因为这已是日产的看家本领！只是前期车型较少，动力较为单一。在地形较为复杂的地区，例如山路崎岖的重庆来说，车内满载还开着空调跑山路的话，1.5L的动力可能会显得有些紧张，但不排除今后劲客会有新的动力总成加入。
另外，没有发动机护罩也使得整个发动机舱布局显得比较乱，不过其余的车型，如XR-V和缤智也同样没有发动机护罩，应为散热的考量。
后来居上的这个剧本，或许劲客并不好演。
目前小型SUV市场的竞争异常激烈，除了合资品牌的XR-V、缤智、自由侠、翼博、昂科拉之外，劲客还要面对来自中国品牌CS35、H2、名爵ZS、瑞风S3、宝骏510等车型的挑战。
是用10万元买一款乞丐版的劲客来满足买合资车的虚荣心？还是用10万元买一款中高配的中国品牌来实实在在提高驾乘体验？这是很多消费者纠结的地方。但目前来看，很多消费者在乎的是如何将这10万元的效应发挥到最大？也就是说性价比如何实现到最高？而就这些点来考虑的话，如上述，劲客的优势其实并不明显。
当然，这一切还是要等到上市价格公布后来最终判断。而就目前的形势来看，劲客想要后来居上，也确实还要面对不小的挑战。
