作为最早进入中国市场的日本汽车公司之一，铃木也曾在国内风光过一把，但近几年来随着国产品牌的崛起，人们汽车需求的变化，铃木自身产品更迭的缓慢，使得专注于微型汽车研发的铃木越来越不受大众青睐。那难道就放任自己退出中国市场吗，这当然是不可能的，不过铃木也不可能完全抛弃小型车的传统转投大型车生产，那怎么办呢？
答案就是换个方向嘛，既然做不到大空间，那最起码得是大众喜欢的车型啊，或许有些车友猜到是什么了，没错，就是SUV，近年来SUV系列车在国内可是畅销得很，很多品牌都会生产SUV车来分一杯羹，铃木也不例外，前段时间的上海车展上，铃木就展出了一款国内市场没有的全新SUV——铃木IGNIS，重新将自己拉回到大众视野，接下来就由疆哥给大伙介绍一下这款铃木IGNIS的基本情况。
车身尺寸方面，铃木IGNIS长宽高分别为3700mm，1660mm和1595mm，轴距为2435mm，最小离地间隙达到180mm。虽说尺寸并不大，不过好在其造型方正，空间利用率大，所以内部还是挺宽敞的。外观方面，铃木IGNIS走时尚运动风格，小巧方正的造型还挺可爱的，整体造型偏圆润饱满。
车头前脸采用中网格栅和两侧大灯组的一体式设计，外轮廓的镀铬饰条将格栅和大灯包围，下方两侧雾灯同样采用镀铬圈包围，上下相呼应，增加整体感。其中进气格栅呈网状式设计，大灯造型圆润。
车身侧面看，极其短小精悍，前后悬相当短，接近角和离去角自然大得可以。在C柱的装饰有点鱼鳃的感觉。
尾部设计相较前脸显得更加扁平，整体造型上窄下宽，视觉重心低，增添稳重感。方型的尾灯与整体造型相呼应，内部灯组呈块状分布。
内饰设计上，IGNIS延续了铃木一贯的简洁实用的设计理念，跟外观比就稍显逊色了点。中控台设计也很简洁，功能分区明显。内饰横平竖直的设计，科技感还是不错的。
采用传统的三幅式方向盘设计，两侧带有多功能按键。方向盘造型相比其他设计不算新鲜，没有亮点。
仪表不同于常见的两侧对称分布，铃木IGNIS的仪表盘将圆形表盘放于一侧，而行车电脑显示屏放于一侧，蛮特别的设计，原创度较高。
动力方面，铃木IGNIS采用混合动力系统，搭载1.2L的自然吸气发动机，配以CVT无级变速箱，除了两驱车型外还有四驱版的，官方数据里两驱版百公里油耗3.57升，四驱版百公里油耗3.93升。
综合来看，这款铃木IGNIS的性能配置还是不错的，不过由于现在官方报价还没出来，所以也没法讲性价比，不过此次这款铃木IGNIS是以进口车的身份进入国内市场的，所以价格肯定不亲民，而铃木要是想重新获得国内市场，在售价这块真得要好好考虑考虑。
