自《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》公布后，《意见》对驾考报名、驾校教学、驾照补办等流程均做了重大修改。驾考可以不通过驾校自学参加考试了!现自学直考已经在全国16个城市试点，那么问题来了，驾校岂不是废了吗，驾校教练不就失业了吗?
观点一：会!
自学自考的环境下，每个老司机都是教练员;每个新学员身边都会有老司机存在，只要政策允许，驾校教练员这个职业就慢慢淡出历史舞台了。
观点陈述：
1、学车更灵活，报考更自由
改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。试点学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训。
2、培训开启“定制”模式
在驾驶人培训内容方面，意见提出实行驾驶人分类教育培训。在完成规定培训学时要求的基础上，学员可根据自身情况增加培训学时和内容，满足个性化、差异化培训需求。
3、驾校毕业后依旧不会开车
驾校训练场地跟实际道路的差异很大，驾校里学到的是考试技巧，过了考试也不见得会开车，而且老司机教学所给予的实际道路经验指导比考试指导更实用，为以后自己独立驾车上路打下良好基础。
4、家人或朋友教学更负责
从责任心的角度分析，若是家人或者是朋友带着自己练车，肯定会比教练员更负责任一些，学车人的学车体验一定会优于驾校教练的教学。
综上所述，自学直考的政策下，打破驾校垄断，学车渠道势更多元化，教练员必定会失业。
观点二：不会!
作为专业的教练员，在自学直考的环境下，教练员不但不会失业，反而会升值。
观点陈述：
自学直考，依然离不开“学”，而学驾驶的学员，驾考理论知识和实操不是在电脑上下载教程就能完成的，这必须要经过实际的面对面的指导和反复的练习才行。此时教练员的作用至关重要，教练员不仅起到专业指导(告诉学员驾驶要点和考试技巧)，还要起到在练车过程中保护学员人身安全的作用。
1、 会开车=会教课?NO!
教会别人学车，不仅仅要有耐心，还要有更多的是方法。将自己的知识和技能，用语言表达出来，不仅让对方听明白了，还乐意接受!但普通的老司机未经过专业的训练，则未必能胜任教课这个工作。
2、对待越熟悉的人，我们的耐心越差
本来是好心帮忙教朋友学驾驶，不成想朋友也没得做了，有可能感情破裂引起了一场非驾驶风波;新规规定不得收取教学费用，请问为了毫无益处的一件事，搭上自己的时间和精力，冒着丢掉友情的危险，请问各位老司机，除非是你儿子学车，否则你会接受别人的邀请，去教他们学车吗?这份莫名其妙的责任，你愿意承担吗?
3、费用和周期未必比驾校的少
(1)改装车辆需要费用，加上中间繁杂的手续，可能就会产生额外的开销(请注意，自己的时间也是有价值的)。
(2)新政策自学直考所有手续都要自己花时间和精力去办理，相比较原来驾校的学车方式则更省心、更方便，来得更简单!
4、自学学员不熟悉考试场地情况
没有专业教练员的指导很难通过驾考考试，就算是一个会开车的老司机，去考场直接考试，一次性通过考试设备的几率也不超过10%。
综上所述，找教练员学车，反而比自学自考更省心，专业的人做专业的事，教练员会在新形势下变得更为值钱。
驾考自学直考对学员来说是个好消息，对驾校教练来说也不是个坏消息。只要想考驾照就必须要有教练的存在，你怎么看?
