如今中国汽车市场消费升级和产品升级趋势愈发明显，许多热销车型都借助产品换代的契机提升产品力，例如搭配动力更强的发动机、更豪华的内饰等，当然售价也有一定幅度的提高，甚至可能会进入此前老款车型并没有涉及的价格区间。
售价提高之后，这些热销车就在原本的售价区间留下了一些空白，对于车企来说，肯定不愿意白白丢失这部分市场份额，但新车已经上市，价格也已经公布，这个时候怎么做呢？
以往，常见的做法是推出一台定位更低且产品力较为中庸的新品，满足部分对价格敏感的消费者，例如科鲁兹价格提升后，就推出了科沃兹继续冲击10万元左右的市场。
不过，还有一种做法，即全新车型上市之后，依托老款车型为基础，在外观、内饰和底盘做出小幅调整并推出与全新换代车型形成高、低搭配的产品组合。如此一来，一方面保证了全新产品向上竞争的趋势；另一方面，也坚守了老款产品具有话语权的区间，迎合了更追求性价比又很中意这款车型的消费者。
例如，近期，哈弗汽车就基于老款哈弗H6为基础，在年轻化的思路下，带来了哈弗M6。听到M6这个名字，可能很多朋友还是一头雾水，甚至误以为自己听错了，因为以往哈弗产品还没有以M命名的。事实上，哈弗M6的出现就是和全新哈弗H6打组合拳，二者在价格和产品上形成互补，最终达到上下通吃的效果。
哈弗M6是何方神圣？
哈弗M6是以老款哈弗H6为基础打造的一款SUV车型，与老款哈弗H6相比，新车主要的变化集中在造型上，年轻化的外观和更有力量感的线条，让它相比于略显老气的老款H6更加年轻和时尚。
例如车头部分中网的变化、侧面腰线的变化以及车尾的变化，都让新车变得更加立体和年轻。
此外，新车的内饰、动力和空间相比于老款哈弗H6均无太大变化，甚至连发动机参数也是如出一辙。
哈弗M6出现有何意义？
首先，从售价来看，M6的售价肯定要低于全新哈弗H6，车业杂谈大胆估计应该和老款哈弗H6 经典版售价大致相同，集中在8-12万元的区间，这要比全新哈弗H6 11.88-14.68万元的区间要低出不少，加上哈弗品牌和老款H6的口碑，新车对于消费者依然保持了足够的吸引力。
其次，从产品来说，尽管M6的变化并不是那么的脱胎换骨，但征战多年的哈弗H6在消费者的心中地位依然较高，加上M6年轻化的造型和内饰更贴心的细节变化，倘若真在8-12万元的区间，还可能增加一部分追求性价比的年轻消费者的注意力。
显然，哈弗M6的推出非常高明，于哈弗于竞争对手都非常恰当好处。不过，采用如此手法的哈弗M6并非第一个，市场上还有和哈弗M6上演一样前世今生的车型。
时间最近的应该是别克GL8。众所周知，去年上市的全新别克GL8以28.99-44.99万元的价格冲击到了高端MPV市场，与过去给人留下的20万元起步的印象，差距较大。
但就在全新GL8上市后不久，别克在今年就推出了新款GL8商旅车，新车售价区间为22.99-26.99万元，其填补了GL8升级后留下的22-25万元市场空白，也肩负着推动GL8全系销量上涨的任务。
同样的例子还有现代品牌的伊兰特家族，从现代悦动、朗动到领动，也相应的出现了瑞纳、瑞奕、悦纳等诸多车型，都是为了丰富产品布局，以差异化的布局吸引更多的消费者。
其实，以“老”推新的做法体现的是车企对消费需求的洞察力，而本文也丝毫不会否定采用这类市场策略的车型，毕竟对于消费者来说，在保持性价比的同时能购买到更稳定、更耐用的产品才是最好的。
