提起长安汽车，大家都愿意称它为自主“一哥”。2016年，长安产销超300万辆，其中自主占比近60%。同时，从CS75、CS35、CS15多款SUV到逸动、悦翔系列轿车，长安的产品线也是自主品牌中较为丰富的。而近年来，面对自主品牌不断冲击中高端市场，长安汽车也有点按耐不住了。在原有中高端车型-睿骋基础上，近期又开始亮相全新车型-睿骋CC。
如果乍一听这名字，多数人以为睿骋CC是原有睿骋的下一代车型。而其实远远不止，这款全新睿骋CC更多是体现了长安全新的产品概念。要知道，今年4月份，长安汽车发布了“智色双旋”设计理念战略，代表着长安汽车未来2.0设计，同时推出了两款代表最新设计理念的概念车：极流（轿车）和御岳（SUV）。
那么今天，我们要聊的睿骋CC，其实就是这个全新产品概念的量产车型。它的逼格貌似比“中国最美车”睿骋更高。那么我们来一起看看，代表长安最前沿的设计理念的睿骋CC，产品力又有什么特点？
首先，从造型上看，睿骋CC与雷克萨斯神似；其实在极流这款概念车的模型中，我们就已经看出前脸造型模仿太多雷克萨斯的影子了。而如今量产车型-睿骋CC更是将这种“理念”演绎下去。
前脸方面，全新睿骋CC采用了大尺寸纺锤型进气格栅，基本是雷克萨斯的照搬。格栅内多条镀铬横条，匹配两侧的C型雾灯，整个前脸还是非常大气。
车身尺寸方面，睿骋CC长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm，要比现款睿骋各方面多缩小。造型方面，采用了悬浮式车顶设计，同时拥有了双腰线的视觉冲击，非常动感年轻。
尾部，从后盖轮廓曲线，再到尾灯布局，加上整体的尺寸设计，都让我们看到了雷克萨斯GS系列的影子。而LED光源的尾灯，加上横贯左右的长条状灯带，配上双边共两出的四边形排气筒，整体来看睿骋CC还是很有动感。
外观造型方面，长安汽车近年来貌似颇有争议。从CS95到如今睿骋CC，从长安换标到“CHANGAN”再到如今的大嘴格栅，长安在模仿路上越走越远，有点让消费者失望。
内饰方面，睿骋CC拥有了全新的设计理念，通过深色基调，加上大量镀铬条的衬托，整个豪华质感提升不少。中控台的设计，也体现了长安汽车的用心，包括悬浮式的中控屏，一列排开的功能按键，整体错落有致。而嵌有“CHANGAN”LOGO的银色金属质感迎宾踏板，更加凸显了睿骋CC在长安产品线中的地位。同时，睿骋CC拥有了超大尺寸全景天窗，其他配置方面，还有电子驻、自动启停、一键启动、后出风口等其他实用配置。
动力方面，睿骋CC将搭载长安自行研发的Blue Core 1.5T涡轮增压发动机。其中，该发动机匹配双涡管单涡轮，能实现转速1400rpm时达到150Nm的峰值扭矩，而最大功率也达到125kW。
其实从产品力来讲，除了整体外形有点雷神，但是其他都体现了长安目前的最高造车水平。而从产品差异性来看，其实睿骋CC与睿骋没有很大区别。现款睿骋拥有“最美中国车”的称号，整体风格符合中级车的四平八稳。而全新睿骋CC虽然拥有时尚和年轻的流线棱角，但是并非原创势必会大大减分。
而销量的憧憬方面，其实目前现款睿骋大卖的时候也就月销2000辆，而如今已经降到月销200辆，这样的窘境，其实是长安轿车，或者说自主中高端的缩影。所以，虽然长安不甘现状，面对长城WEY和吉利LYNK&CO中高端品牌的冲击，推出了睿骋CC这款全新中高端车型，但是疆哥觉得这一步很险。因为前任睿骋销量惨淡，下一代睿骋CC又缺乏原创，如果长安想靠它来翻盘，估计是要非常艰难。
