在驾考考试过程中，有很多项目的操作，我们必须要控制车速，车速快了，很容易会挂的。这就要求我们在平时要进行低速控制训练。低速控制训练就是我们常说的多重起步法，跟小编来学习一下吧！
多重起步法（低速控制训练）及其适用
多重起步法顾名思义，就是将起步重叠，利用起步车速的惯性连接下一次起步，不断地重复操作，实现低于起步档的速度达到行车目的。多重起步法的初车速来源于起步车速，但其精髓是利用起步车速的惯性。
在低于起步档（一般为1、2档）最低档速时，可以用“多重起步法”来控制行车速度。多重起步法的实际运用是非常重要，运用范围也非常广泛，如：考试场地车辆移位、准确转弯找点、实用倒车入库、前、后短距离移动、路口调头等等。掌握多重起步法，在驾考考试中作用很大哦！
多重起步法（低速控制训练）的操作方法
踩油门抬离合到接触点，预计车速可利用惯性时，踩下离合并松开油门，车速慢，至快停或停下时再次踩油门抬离合到接触点，重复操作以上动作。
操作时要注意的是，因为并未真正地完成起步，达到起步档的最低速度或者达到油门所对应的起步档速度即可，所以离合器踏板在操作过程中不能完全放开，而是根据起步过程中已经达到的起步车速来利用其惯性，利用惯性时需要踩下离合器。
当路况需要车速是走走停停时，一般宜用1档重复起步；当路况需要车速慢慢快快时，一般宜用2档做重复起步。
多重起步法（低速控制训练）正确、灵活运用
1、多重起步法可根据需要与半联动（又称压离合）配合使用，可实现坡道跟车又能减少离合器磨擦片磨损和磨擦发热；
2、当前方（或后方）情况接近时，踩下离合器利用惯性，感觉有安全隐患时，可同时使用刹车确保行车安全；
3、有安全距离时实施起步延伸车速，接近目标时利用速度惯性，利用惯性时（踩下离合）可随时实施制动和车辆转向。
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