据官方发布消息，6月19日0时12分，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙火箭发射了中星9A广播电视直播卫星。火箭一二级工作正常，发射过程中火箭三级工作异常，卫星未能进入预定轨道，具体原因正在调查分析。有消息称，可能是火箭三级姿控出现问题，导致没有能为卫星提供足够的速度和高度。目前卫星太阳帆板和天线已展开，卫星系统工况正常。各方正在采取有效措施。
据悉，今天发射的火箭编号为长三乙“遥-28”，而火箭携带的中星9A卫星是基于我国自主研发的东方红四号卫星平台的电视转播卫星，计划定轨于同步轨道东经92.2度轨道位置。执行此时发射的是长征三号乙型运载火箭。这是一枚三级半构型的大型运载火箭，在长征五号首飞之前，它是中国运载能力最强的火箭。长三乙的芯一级和芯二级直接来源于长征二号丙，捆绑了4个助推器并增加了一个氢氧第三级，其中第三级采用先进且复杂昂贵的氢氧共底储箱设计。长三乙可将5.5吨的载荷送入地球同步转移轨道（GTO）。据悉，此次发射的长三乙的编号是遥28，即这枚是8年前生产的第28枚长征三号乙型火箭，也就是说，是放了8年的库存货。
但我认为，这次发射失败的原因不会是因为火箭是库存的。原因很简单，中国航天制造业一直以来都是采取极为严格的普查方式，而非一般制造业的抽查。这样做虽然使检测成本提高，导致了火箭生产制造成本的提高，但是也很好地保证了火箭的硬件质量，这也是中国发射高成功率的保证。这次也不会例外，即使是在8年前生产并通过严格检测的产品，在时隔8年重新拉出仓库后也一样按照新箭标准重新检测，甚至会更加严格，所以这次火箭的硬件上不会存在问题。综合各方面消息，笔者认为，此次发射不成功，是因为第三级控制系统出现软件故障，导致姿态控制出现问题，进而触发第三级发动机不正常工作，未能将卫星送入预定轨道。
通常来说，火箭发生故障导致把卫星没有进入预定的轨道，如果火箭提供的速度增量偏差值小于卫星自身携带燃料的速度增量，那么通过卫星自身的变轨发动机，还是能够进入预定轨道的。只是这样会消耗大量卫星原本留于维持轨道用的燃料，从而导致卫星寿命大打折扣。中星9A刚入轨时的轨道参数是193×16357km，比起200×36000km左右的标准地球同步转移轨道（GTO）差了不少。但是在19日中午，卫星通过自力升轨，远地点抬高了一万多公里，中星9A的当前远地点应该在26000到30000公里左右，再进行2至3次升轨操作即可进入标准GTO，之后便可按预定计划圆轨定点。据计算，此次卫星升轨额外所需速增量为550m/s，按照卫星定点后每年保持位置平消耗50m/s的速增量计算，中星9A的寿命将从计划的15年缩短至4到5年，这个结果比起卫星未能定点要好太多。。那么，除了这次火箭发射失败之外，还有哪些令中国航天人不能忘记的发射失败记录。
据了解，从1970年到2008年的38年间，我国发射长征系列火箭共计107次，成功100次，7次失败或部分失败，发射成功率为93%。
在1994～1996年间曾一度几次发射失败，使我国在国际商业发射市场的声誉处于低谷。中国航天工业总公司经过一系列质量整顿后终于打了个翻身仗。自1996年10月到目前已连续65次发射成功。
但我们不要忘记我们曾经有过的失败，是深刻的教训。
1.1974年11月5日长征二号在酒泉发射中心进行了第一次发射返回式卫星一号。由于火箭上控制系统中的一根导线暗伤断裂，导致姿态失去控制，飞行试验失败。
2.1984年1月29日长征三号在在西昌卫星发射中心发射一颗试验卫星时取得部分成功，然而对于航天发射这种不能丝毫马虎的事情来说也就意味着失败！
3.1991年12月28日 长征三号在西昌卫星发射中心发射东方红二号甲通信卫星时失败.
4.1992年12月21日在中国西昌卫星发射中心由长征二号E进行发射澳普图斯B2卫星，当火箭起飞后约48秒澳普图斯B2卫星爆炸。
5.1995年01月26日长征二号捆在中国西昌卫星发射中心发射亚太二号通信卫星时失败。
6.1996年2月15日，长征三号乙运载火箭在中国西昌卫星发射中心发射国际通信卫星708。由于一个电子元器件的失效，使得惯性基准倾斜，火箭按错误的姿态信号进行姿态矫正，导致火箭在飞行22秒以后，触地爆炸，星箭俱毁，发射失败，造成了中国航天史上一次重大事故。
7.1996年8月18日，“长征三号”火箭在中国西昌卫星发射中心未能将“中星七号”送入预定轨道。
但是，在中国航天火箭发射的历史上，还有11次风暴一号火箭的发射却鲜为人知，未被记录到长征系列火箭的发射中。那11次发射都是在上世纪70年代、80年代期间进行的，火箭都是由上海航天技术研究院抓总研制的。
1972年8月10日，风暴一号火箭进行了首次发射，并获得了基本成功，验证了火箭总体设计方案的基本正确，各系统工作协调，为正式发射卫星打下了扎实的基础。但是，由于当时处在"文革"中，左的一套十分流行，好大喜功。只管工程快马加鞭求进度，而不求在技术上吃透，在质量上严格把关。这就导致了科学试验不尊重客观规律，不切实际，必定要遇到挫折。所以在1973年9月和1974年7月进行过两次飞行试验，均未成功。究其原因就是因为对质量控制不严，特别是对进行充分的地面试验不够重视，出了故障找客观原因和外部原因多，听不得不同意见。技术吃不透，原因找不准，故障不能准确定位，采取的措施针对性不强。所以在1975年连续两次成功后，又产生了骄傲和轻敌情绪，导致1976年、1978年又有新的故障发生，造成了飞行试验的失败，其中的教训非常深刻。
1979年7月28日清晨，风暴一号火箭托举着实践二号、实践二号甲、实践二号乙3颗空间物理探测卫星从酒泉卫星发射基地起飞。火箭一级、二级主机工作正常，但在滑行段飞行中游动发动机推力下降，直至起飞后297秒自行关机。火箭终因飞行姿态失稳在空中自毁。直到1981年9月20日5时28分，火箭点火起飞，经过7分20秒，3颗卫星按照设定的程序逐一与火箭分离，进入各自预定的轨道。一箭发射终于获得了成功。在风暴一号的11次发射中，共成功了7次，失败了4次。
开拓者一号运载火箭同样经历过两次失败：
在2002年9月15日，开拓者一号升空不久就掉下来。
在2003年9月16日，开拓者一号没有把卫星送入轨道。
最近的一次：2006年10月29日发射的首颗直播卫星“鑫诺2号”失效，卫星无法为地面提供通信广播传输服务。故障原因是卫星上的太阳帆板和通信天线未能展开，但是卫星还能收到地面的指令。这颗由中国空间技术研究院制造，经历了十年研制周期，成本据估算在20亿元人民币以上的卫星，被修复的机会渺茫，将可能坠入大气层烧毁。
看到这么多令国人心痛的发射失败记录，我想航天人更能感到刻骨铭心的疼痛。我希望航天人要加油，希望你们严谨刻苦工作为中国的航天事业做突出贡献，使中国真正跨入到航天强国行列。
