别-200水上飞机（英文：Be-200，绰号：“牵牛星”），是俄罗斯别里耶夫航空科学技术联合体研制的双发涡扇多用途水陆两用飞机。该机型的设计工作始于1989年，首架原型机于1996年9月11日出厂，1998年9月24日完成陆上起降首飞，1999年9月10日完成首次水上起降。2002年开始批量生产，但产量很小。
别-200总体设计与A-40有很多相同或相似的地方，因此有人认为它只不过是A-40“信天翁”飞机的缩小型。从外形上来看，别-200采用的是与A-40一样的常规布局。机器为悬臂式后掠上单翼，展弦比较大。尾部为T形翼，采用常规的方向舶和升降舵设计。中翼后上方并列安装有两台由“进步”发动机公司研制的D-436PT型涡轮风扇发动机，单台推力73.6千牛。出口型可根据用户要求选装包括宝马-罗罗公司的BR-715涡扇发动机在内的西方国家的动力装置。机身为全金属半硬壳结构，底部为船体设计。2名驾驶员，座舱位于机头上方，客机型可载 64名旅客或10～52名头等舱和二等舱旅客，起落架为前三点式。
与A-40相比所不同的是，整个飞机的尺寸减小，翼下的增稳浮桶内移，翼尖加装了翼梢小翼。采用全气密机身，据说这在世界水陆两用飞机设计上是前所未有的。别-200还取消了助推涡喷发动机，减少滑油载油量22升。前、主起落架均为双轮式，前轮转弯操纵偏转角为+45度至-45度。驾驶舱仪表板上安装了多个由美国本迪克斯公司生产的液晶显示器，机上还注有MH-5气象雷达、ARIA-200数字笔导航系统等先进的机载设备。
别-200消防型飞机安装了8个水箱，共计可载12t灭火用水，另外还可安装容量为1.2m3的液态化学灭火剂箱。该机可在陆地机场加水，也可在开阔水域通过水面滑行12～14s来汲取灭火用水。在火场与机场距离100～200km之内时，别-200飞机一次加油可向火场投放270～320t水，灭火能力显著。
该机具有较好的改进潜力。除消防型外，别-200还可以改装为客运型、货机型、救护型和搜索救援型飞机。客运型可载客60人；货运型可在长17m、宽2.6m、高1.9m的货舱内安装9个货盘，其最大载荷7500kg，或安装9个特种货盘，最大载荷6850kg；搜索、救护型除10名机组人员外，可对30～45名幸存者进行施救，可安装各种雷达系统、光学红外成像系统、无线电声纳系统等搜索定位系统，翼下设有4个挂点，可挂载各种摄像吊舱、通用火炮吊舱、各种救生吊舱等。
别-200飞机采用后掠式机翼，带高升力装置；单阶式机身；全后掠式T型尾翼；中央机翼的后上方安装ZMKB Progress D-436TP涡轮风扇发动机；机头两侧以及机翼旁边安装了边条；机身两侧安装翼下大型吊舱。
别-200安装了两台D-436TP大涵道涡扇发动机，单台推力超过7485千克。由于D-436TP高高安装在机翼上方，所以在起降时一般不会吞水。别-200飞机可装12000升水，或者被配置为运输76名乘客。此外，该机也可以执行空中救护、搜索和救援任务。
本文作者 : 茗夜雨
