文／杨剑勇
无人驾驶已不再是科技领域重要事件，传统汽车厂商也在积极参与，均希望能掌握话语权乃至主导权，在互联网企业中，谷歌是最先探索无人驾驶汽车，诞生于Google X 实验室，为推动自动驾驶项目商业进程，其自动驾驶部门独立成一家独立公司Waymo，成为Alphabet（谷歌母公司）旗下子公司，其自动驾驶技术是当今世界上技术实力最强。
自动驾驶技术：谷歌夺冠
来自The Information调研数据显示，Alphabet（谷歌母公司）旗下的无人驾驶公司Waymo成为自动驾驶技术实力最强，结合多项指标评估，Waymo排名第一，紧跟其后的是Uber（优步），而苹果排名比较靠后，第十五位。
谷歌的自动驾驶技术走在了全球前列，得益于人工智能等技术日益成熟，如今，无论科技企业，还是传统汽车厂商均把自动驾驶视作为核心战略之一。因在众多企业推动下，无人驾驶正在逐渐走出科幻，不再遥远，尤其核心组件LiDAR传感器的成本有望下降，将有助于推动自动驾驶商业落地。
另外，谷歌在无人驾驶路测成绩也是最好的，根据美国加州车辆管理局所公布的一份 2016 全年无人驾驶车测试报告显示，Waymo在测试距离上，2016 年在加州的道路上共行驶了 635868 英里，其它所有车厂路测里程加起来的 30 倍，值得一提的是每5000英里只需要一次“人”的干预，远超任何一家公司。
目前，Waymo无人驾驶驾驶汽车已累计行驶达230万英里，作为自动驾驶汽车领域里“元老”级的谷歌，旗下自动驾驶公司Waymo其潜在市值高达700亿美元，无疑是无人驾驶的领军企业，推动自动驾驶汽车产业发展。
自动驾驶技术：苹果最难AI项目
苹果要开发汽车是公开的秘密，更有预测苹果汽车有望在2021年上市，也经常能看到来自设计师们设计出苹果汽车渲染图。对于科技企业参与造车项目，在美国，甚至有一半左右用户考虑从谷歌苹果等科技公司购买汽车。
苹果汽车项目最早被媒体曝光的是代号为“Project Titan”，声称有上千名工程师，但并没有更详细有关苹果汽车信息，是苹果自己造车还是开发自动驾驶系统不得而知，如今，苹果CEO库克则给出了一个明确信息。
在接受记者采访时库克称：苹果正在开发的自动驾驶系统，认为这是人工智能应用最大的方向，同时也指出这是苹果最难的人工智能项目。
在自动驾驶之前，苹果在汽车领域一直有布局，早在2013年，宣布 iOS in the Car计划，于2014年正式发布更名为CarPlay车载系统，也是向科技领域的其他企业释放了一个很强烈的信号，即苹果争夺智能汽车，到如今，包括法拉利、保时捷、奔驰和奥迪等众多车型兼容CarPlay车载系统。
早在去年，苹果公司以10亿美元投资滴滴，也是借此投布局未来智能出行， 作为共享汽车领军企业的滴滴出行，也在大力发展无人驾驶汽车，在该领域投入重金，且在硅谷成立实验室，网罗全球顶尖人才，希望在未来的智能出行的时代中占主动权。
在今年早些时候，苹果获得了加州车辆管理局（DMV）自动驾驶测试牌照，尽管无人驾驶汽车还有很长的时间才能上路，包括法律法规等，但道路实测是任何厂商发展无人驾驶汽车首要过程，苹果也不例外，拿到DMV的测试许可，是苹果发展自动驾驶先决条件。
对于苹果发展汽车，在杨剑勇看来，无人驾驶、电动车和打车应用三者结合可能性较大，换一句话说，假设苹果造车，果粉不再是核心消费者，因智能汽车的发展，未来人们无须购买私人汽车，取而代之的是向Uber、滴滴等公司所组建的无人驾驶车队为人们出行提供服务，人们拥有车辆的形式将逐渐向按需的模式转变。
写到最后
众多企业共同推动下，2030年全球自动驾驶汽车市场规模将达到6.7万亿美元，这一数据来自麦肯锡所做的预计。强大的经济动力推动着无人驾驶汽车发展，汽车正在快速演进继而成为互联设备之一，有数据显示，2030年将有1.2亿辆不同程度的无人驾驶汽车上路，将会从根本上改变整个出行市场的局面，甚至将催生价值7万亿美元的“乘客经济”。
注：图片来自网络
本文作者杨剑勇，长期关注物联网、智能家居、可穿戴设备、机器人和人工智能等前沿科技产业。
