近日，国家质检总局缺陷管理中心发布公告称，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年3月31日起，召回2016年12月8日至2017年1月18日期间生产的部分思域牌普通乘用车，共计20420辆。召回实施时间持续一年至2018年3月30日。另外这20420辆汽车全都是1.5T版本，不包括1.0T。
本次召回范围内车辆由于供应商制造原因，用于连接冷却液膨胀罐的三通阀靠近发动机侧的孔被飞边堵塞，这里说的飞边就是溢边、披锋，是模具的分合位置上的边缘。这样会导致在更换冷却液时，发动机内部残留空气，冷却液实际加注量不足。在这种情况下持续使用车辆，会出现发动机冷却液温度高的警示信息，如果再继续使用则可能导致发动机损坏，存在安全隐患。所以东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换三通阀，以消除安全隐患。
我们都知道本田第十代思域，正是因为它拥有诱人的外观和强劲的动力，所以自上市以来销量一直都非常火爆，但是热销的后果就是经销商们漫天要价，不仅如此产能不足也已经是经销商或厂家加价的借口。作为提车心切的消费者，唯有再多付一些钱，不然就要等上几个月再看情况能不能提车了。从市场表现来看，充分说明了思域的供不应求。
但这次我们从召回车辆的时间范围和召回数量中不难看出有些猫腻。按照召回计划，2016年12月8日至2017年1月8日召回这四十天生产的20420辆部分思域，请注意还是部分，但终端每月的销量只有1.3万辆左右。这样一来说明思域的产能没有不足或许能产更高，而市场出现这样的情况是厂家或经销商在做饥饿营销。所以以产能不足为由的经销商加价提车毫无可信度。更有经销商集团高层透露，如果厂家不同意加价，我们也不敢乱加。只要爆出新车加价的新闻，厂家就会说加价是经销商根据市场需求的个人行为，与厂商无关。这种甩锅行为可以看出，厂家也在一定程度上默许了经销商加价提车的做法。
最后我要说两句，车卖的火是一件好事，说明市场和消费者相信你的品牌和品质，但因为这样而把大刀挥向思域粉，何尝不是拿刀在割自己身上的肉？不过，思域这次召回问题汽车进行合理解决对于消费者来说还是一个负责任的表现，只是希望以后多一点真诚，少一点套路。
