BBA的斗争，一直是话题点，从A级斗到B级，而最近C级车的纷争也挺激烈，因为全新宝马5系马上就要上市了。从70年代的一代宝马5系，发展至今已经经历了多次换代。而面对去年刚上市的全新奔驰E级，宝马5系似乎也坐不住了。官方宣布，将于6月23日正式推出全新一代宝马5系Li，今天疆哥先带大家来看看全新宝马5系产品力如何？
外观方面，全新宝马5系依然保留了BMW的经典设计风格，辨识度非常高。从霍夫曼曲线到开眼角设计，整个车身看起来低矮宽大，运动感十足。而全新设计的LED前灯，与标志性进气格栅连为一体，同时结合LED雾灯设计，整体年轻化超前。
侧面，全新宝马5系相比现款宝马在长度上增加了32mm，高度上增加了9mm，而轴距基本保持一致。所以看来，全新宝马在锐利腰线地衬托下，更加修长，在同级别竞争对手上处于优势，要知道长宽高方面，奔驰E才5065/1860/1467mm，而轴距也比全新宝马5系短了约30mm。虽然在整个车身方面，全新宝马5系像是被拉长增大，但是因为大部分部件使用了铝合金材质，所以相比旧款，全新宝马5系减轻了130公斤，轻量化做到极致。
内饰方面，全新宝马5系基本像7系看齐，整个中控区域都往驾驶员方向倾斜，没有太大亮点。但是整体科技感非常强。内饰主要以浅色为主，细节上木纹和烤漆能相互映衬，体现出豪华C级车的应有特质。
12.3英寸的全液晶仪表盘、运动款的三幅式方向盘、10.25英寸的多媒体显示屏，都拥有了非常突出的前沿科技感。而且M套件还能突出运动款的三幅式多功能方向盘，带有换挡拨片，握感十足。
配置方面，全新宝马5系在人机交互方面有很大突破。全新的人机交互界面，能使得宝马5系实现自然语言识别，还能手势控制。而手势控制功能，能实现驾驶员与多媒体屏幕零接触，所谓隔空操作。而在安全配置方面，全新宝马5系也是配置丰富，包括了紧急避让功能、车道保持辅助系统、转向及主动车道跟踪等。
在个性化配置方面，全新宝马5系Li能实现大部分配件的个性化定制，从全景天窗到门把手。而自适应巡航摄像头也能加装在宝马双肾进气格栅。而轮辋方面，全新宝马5系Li还能有17寸或者18寸等11种样式选择。这对于追求个性化的年轻消费者来说，是一个福音。
动力方面，全系宝马5系Li将搭载多款动力，包括了2.0T高低功率两个版本。其中，2.0T低功率版本能实现135KW最大功率，290Nm峰值扭矩，而2.0T高功率版本能实现185KW最大功率，350Nm的峰值扭矩。除此之外，全系宝马5系Li还有3.0T版本，实现250KW的最大功率和450Nm的峰值扭矩。总体来说，相比旧款宝马5系，全系宝马5在动力输出上都增强不少。而传动方面，三款动力均匹配8速手自一体变速箱。
从目前吹风价来看，全新宝马5系Li的预售价为45万~67万元之间，而对于目前豪华C级车来说，是否具有竞争力？
其实从目前C级车市场来说，宝马5系依然是佼佼者，从2017年第一季度销量来看，宝马5系的38988辆还是要比奔驰E的26017辆高出不少。但是去年新上市的奔驰E级，如今产品力已经得到广大消费者的认可，从同比增长101.95%就可以看出。而宝马5系因为一直为换代，产品老化也使得第一季度同比增长才5%。
那么如果全系宝马5系Li上市后，与奔驰E的PK，疆哥觉得：
从外观设计上来看，全新宝马5系的革新不够奔驰E大。奔驰E几乎把S级的精髓全部照搬过来，大气不是运动感，这一项是加分的。
而内饰方面，两者的理念不一样，奔驰E永远不失豪华感。而宝马5系坚持走科技感路线，从手势控制、语音识别，再到液晶仪表等。
空间方面，因为轴距上的优势，全新宝马5系Li领先奔驰E。但对于C级车来说，奔驰E的3079mm轴距，也已经游刃有余了。
动力方面，奔驰主打的是2.0T版本，它的低功率版能实现135KW最大功率和300Nm的峰值扭矩；高功率版本能实现180KW的最大功率和370Nm的峰值扭矩。从数据对比来看，宝马5系和奔驰E在2.0T这个级别，差距并不明显。但是奔驰3.0T的发动机，其200KW的最大功率和405Nm的峰值扭矩，还是无法媲美宝马5系的顶配版本。
其实从总体来说，不管是去年上市的奔驰E，还是即将换代的宝马5系，产品力方面都各有优势。而疆哥认为，市场的认可主要取决于，第一，品牌用户群的大小，第二，售价区间的PK，面对奔驰E的42.8-62.98万元售价，宝马全系5系的45万-67万参考售价有点危险。但宝马的市场终端向来优惠力度挺大，看看现款宝马5的优惠近10万，也还是非常吸引人的。
