如今，随着汽车技术的发展和成熟，ABS已经成为标配，就连那个机械手刹在很多车上也已经被一个小小的按钮取代，并取名为EPB，电子手刹。而且很多时候，甚至根本就不用担心坡道起步没掌握好，因为有了AUTO HOLD电子驻车，也叫自动驻车，而这两项功能是我们日常用车时应用最多的，那么这两项功能具体的原理是什么？各有什么妙处？
先说电子手刹，目前较为主流的电子手刹都采用集成式卡钳，即将电机集成在制动卡钳上，取消了拉锁机构，常规行车制动时使用液压制动，驻车制动时使用电机制动，这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车系统，相对复杂一些。怎么理解呢？就是当你按动按钮时，这个信号通过一系列传播，最终让后轮的卡钳自己锁紧车轮了。
再说说电子驻车，按键显示AUTO HOLD，很多时候，一般来说电子驻车在电子手刹附近，其作用就是在走走停停的路段来进行临时驻车。比方说，前方红灯，这时候停车，松开刹车踏板后，自动驻车就会自动启动，锁紧车轮，直到再次踩下油门踏板时，电子驻车又会自动解锁车轮，而且动作十分迅速，比按下电子手刹的时间要短得多。
目前来看，这两个功能基本都是出现在中高档车型上。给我们带来除了方便快捷外，两个功能强强联手，还会在极端情况，如刹车踏板断裂、驾驶员失去意识等发挥作用，一旦拉起电子手刹，高速情况下ESP控制单元就会以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，从而起到紧急制动的效果，在危急关头，将车刹停。
