ofo大数据“失联”? 事故逃逸后鉴定刹车存隐患还无法提供车辆行驶轨迹
6月6日，深圳交警官方微博通报一起涉共享单车肇事逃逸事故，并透露共享企业ofo公司不承认肇事车，拒不提供当事人相关资料和信息。经历了大概一周后，深圳“共享单车肇事逃逸”事件，目前仍未找到嫌疑人，深圳交警先是无奈官微喊话ofo，ofo不理不睬，最后不得不上门取证。[香河胡海林专题推荐]
深圳交警微博怒怼ofo公司拒不配合的事件后，ofo深圳公司才向深圳交警提供了一份对此事故声明的截图，一份非正式文件。ofo官方的傲慢姿态不得不让人怀疑对交警执法的配合度。目前，深圳交警尚未收到ofo公司对此事的一份正式的署名回复。为深圳交警的敬业点赞，也为ofo的不配合调查感到愤慨!
多日后，6月9日，深圳市公安局交警支队福田大队事故中队副中队长汪卫东告诉澎湃新闻，涉事共享单车企业ofo提供了事发前一天使用肇事小黄车者的信息，但未提供事发当天使用者的信息。对此ofo也实属无奈，委屈的表示“该车辆是肇事者通过非正常手段进行骑行。”
其实，非ofo不愿配合，而是没能力配合调查，因为ofo没有GPS和机械锁的原因，连ofo官方后台都查不到当时的使用者是谁，机械锁漏洞很容易让肇事者绕过平台监督，此大数据非彼大数据，就像商圈每天流动的人口，看着很多，但对商圈的商户而言都是模糊的、大部分无效流量;ofo每天使用的人可能是有很多，但ofo官方压根不知道谁在使用。
被ofo使用者撞伤的贾女士
有专业人士根据ofo的声明分析指出，由于小黄车目前存在诸多漏洞导致市民可以轻易解锁进行非法使用而造成事故，根据侵权责任法，ofo公司或将承担相应责任。这一切都要从ofo的机械锁得到答案。
由于ofo使用的是机械锁，用户获取密码后手动解锁才可骑行，结束行程后还要手动上锁并拨乱密码。由于用户习惯，没有及时锁上和拨乱密码，不少ofo单车就这样没有上锁放在路边，这一辆辆没有上锁的自行车，对于不少人来说，就是一个个诱惑。
或者由于机械锁质量太差、破解难度太低导致真正免费骑ofo的人远远高于官方统计数字。此前已经发生多起用户骑行ofo安全事故，虽然ofo一直在对外宣称推出智能锁，但看媒体报道的却都是“退出”部分城市。一直声称研发并投入使用智能锁也被爆质量太差、电池污染环境，其所谓的智能锁内部也没有高大上的北斗导航芯片，现今道路上投放的ofo小黄车仍然是机械锁为主。
也正因为此，ofo官方宣传的“大数据”一直是一个噱头，此前因为没有人去求证也就任ofo吹嘘去了，没想到遇上交通事故后，其面对深圳交警要求的配合调查一直支支吾吾，不小心爆料了其伪大数据的面目，试想连产品使用者都无法获知，这样的大数据价值几块钱?
