说起柴油车，很多人可能都会首先想到冒着滚滚黑烟的货车和拖拉机。一直以来，柴油车给人的印象不仅低端而且有着滚滚黑烟和超大声音，很少有人将其和乘用车联系起来。事实上，柴油发动机经过多年的发展，早已与黑烟和声音大两个关键词撇清了关系，而低端这个关键词只是因为在国内采用柴油发动机的车型大部分是货车和客车。其实柴油车型因其低油耗、低排放、高扭矩等特点在欧洲市场获得了广泛认可，像高尔夫、宝马1系、科鲁兹等在国内广受欢迎的车型，在欧洲均有柴油版车型出售，而且百公里油耗要比同排量的汽油版车型至少低27%。那是什么原因在国外广受欢迎的柴油车，在国内却不那么受待见呢？
这是因为我国柴油品质很低。柴油不达标主要表现在硫含量超标 ，这就容易导致柴油机喷油嘴、腐蚀积碳，堵塞高压泵等问题。发动机开坏了消费者不会找油企，肯定找车企，所以车企就不敢冒这个险。在欧洲柴油车普遍比汽油车贵，因为更加节能与环保，但是由于国内柴油品质问题，很多国外柴油车无法适应国内柴油而无法进口或者国内生产。柴油车在国内不受欢迎的原因还包括噪声振动大、加油困难、排放不达标等因素，尤其在排放问题方面，柴油车甚至直接上了部分城市的黑名单从而无法上牌。再加上长期以来人们的固有观念、国家的政策引导和车企的投入力度等因素，导致了国内的柴油车型偏少，即便是那些有意购买柴油车的消费者，也找不到合适的车型。
